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為網(wǎng)約車鼓呼者,會(huì)因其漲價(jià)后悔嗎

2016年09月18日 14:11 | 作者:王志東 | 來(lái)源:新京報(bào)
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公眾原本指望,網(wǎng)約車成為租車出行市場(chǎng)的“清流”,可它卻成“泥石流”——悄然漲價(jià)、不容議價(jià)。

滴滴優(yōu)步合并、網(wǎng)約車合法化后,公眾擔(dān)心的情景還是來(lái)了。據(jù)新京報(bào)報(bào)道,近期網(wǎng)約車市場(chǎng)暗潮涌動(dòng),多家網(wǎng)約車平臺(tái)悄然取消了接單補(bǔ)貼,乘客優(yōu)惠大幅縮水,用車費(fèi)用也“水漲船高”,記者發(fā)現(xiàn),同一路程現(xiàn)階段用車價(jià)格要比8月前提高5%到10%。多家平臺(tái)稱,漲價(jià)是因供需緊張。

網(wǎng)約車因其漲價(jià)動(dòng)作頻密,近段時(shí)間屢被聚焦。前不久某平臺(tái)順風(fēng)車就被曝漲價(jià)20%。也因如此,好多人稱,“這給了過(guò)去的支持者一耳光”“現(xiàn)在流的淚,就是當(dāng)初支持滴滴優(yōu)步合并時(shí)腦子進(jìn)的水。”

看著昔日被人們愛(ài)撫的“小白兔”,露出獠牙對(duì)司機(jī)乘客兩頭吸血,人們難免憤懣。當(dāng)然也得看到,民眾的不待見(jiàn),多源于羊毛被越薅越多的痛感,而網(wǎng)約車漲價(jià)可以說(shuō)是必然的——在O2O行業(yè),競(jìng)爭(zhēng)者為搶份額燒錢補(bǔ)貼,等對(duì)手倒下了再想法子獲利,是常態(tài)。但“低價(jià)利好”對(duì)民眾來(lái)說(shuō)不可持續(xù),人們也不能指望網(wǎng)約車平臺(tái)過(guò)了“圈地”階段后,還一直補(bǔ)貼虧損下去。

但可以漲,不等于怎么漲都行。網(wǎng)約車前腳剛合法化后腳就花式漲價(jià),“火急火燎”不是問(wèn)題,問(wèn)題是:漲價(jià)總是漲得那么“低調(diào)”,合適嗎?

很多人反對(duì)的不是“漲”本身,而是具體“漲法”:首先,漲價(jià)不能是憑著壟斷搞價(jià)格串聯(lián)操縱;其次,市場(chǎng)買賣雙方之間應(yīng)有合理博弈議價(jià)機(jī)制,這內(nèi)含的訴求是漲得透明。可就眼下看,網(wǎng)約車平臺(tái)只會(huì)在降價(jià)時(shí)各種發(fā)信息通知,漲價(jià)時(shí)卻總是“不動(dòng)聲色”。

雖說(shuō)網(wǎng)約車漲價(jià)或溢價(jià),都會(huì)提示預(yù)估價(jià)格,都要乘客在打車軟件上“確認(rèn)”,但動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)和溢價(jià)設(shè)置條件、標(biāo)準(zhǔn)等,本就是平臺(tái)單方制定的“格式條款”,而沒(méi)經(jīng)過(guò)與用戶協(xié)商的合同程序,這就壓減了乘客“議價(jià)權(quán)”。悄然漲價(jià),更是不給商量余地。

這無(wú)疑會(huì)對(duì)處于信息供應(yīng)側(cè)弱勢(shì)一方的用戶構(gòu)成損害:他們不知漲價(jià)是臨時(shí)性還是永久性的,而提價(jià)周期內(nèi)的少量?jī)?yōu)惠,會(huì)用含糊信號(hào)麻痹了他們?cè)跐q價(jià)頻繁下的被割肉感,也影響其出行選擇。

遙想當(dāng)初,很多人為網(wǎng)約車鼓與呼,是因?yàn)樗鷤鹘y(tǒng)出租車不同,其價(jià)格不是“死”的,浮動(dòng)定價(jià)對(duì)市場(chǎng)需求的反饋很靈敏,可如今其價(jià)格只有蹭蹭地漲,毫無(wú)議價(jià)空間,這讓網(wǎng)約車儼然變成另一種“出租車”,只不過(guò)披上了“網(wǎng)約”的皮。本來(lái)網(wǎng)約車?yán)锏摹翱燔嚒薄捌窜嚒薄绊橈L(fēng)車”,利用了大數(shù)據(jù)下的供需匹配和共享經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),其成本本可降低,何況它還有到車慢、難提供發(fā)票等劣勢(shì),可其價(jià)格卻不遜出租車,這確定不是漲得太隨意?

此前好多人就憂心,兩大專車平臺(tái)合并,就隱然有了資源壟斷后的定價(jià)單方主導(dǎo)權(quán)。這不單是明面上的操縱價(jià)格,還有“壟斷潛在效應(yīng)”:只要某個(gè)垂直領(lǐng)域一家獨(dú)大,其價(jià)格上漲就是必然。這也給行政反壟斷提了個(gè)醒。

公眾原本指望,網(wǎng)約車成為租車出行市場(chǎng)的“清流”,可它卻終成“泥石流”——悄然漲價(jià)、不容議價(jià)。這讓人思忖,當(dāng)初為網(wǎng)約車鼓呼者,會(huì)因它不受約束地漲價(jià)而感到后悔嗎?

□王志東(河北師范大學(xué)教師)


編輯:劉文俊

關(guān)鍵詞:網(wǎng)約車 鼓呼者 漲價(jià)

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