昆明鐵路局介紹，當日啟動的聯調聯試工作將通過開行試驗列車，對軌道、電路、通信、機車、車輛等設備設施進行全面調試試驗，對存在的問題進行徹底整治，確保運營后行車安全穩定。整個工作計劃在年內完成并于年底正式開通運營。屆時，云南將納入中國的高鐵網絡版圖。

云南與東南亞山水相連，臨近南亞，是中國對“兩亞”開放的前沿，上世紀初期，便通過滇越鐵路與越南等東南亞國家相連。進入新世紀以來，云南相續提出國際大通道和面向“兩亞”輻射中心建設，推動中國向印度洋沿岸的開放。但作為一個邊疆省份，加上地質地貌復雜，云南的交通基礎設施建設滯后，這在一定程度上束縛了云南開放發展的手腳。

“云南發展不快，交通基礎設施較差是一個重要原因。”云南省社科院南亞研究所所長陳利君認為，云南正在構建面向南亞東南亞的輻射中心，高鐵開通后，有利于改善云南交通狀況，延長經濟產業鏈，縮小與發達地區的差距。同時，將會使云南的地緣優勢得到充分發揮，促進中國與東南亞、南亞市場的對接、融合，互利共贏。

滬昆高鐵是中國“四縱四橫”高鐵骨架網中東西向里程最長，影響范圍大，經過省份最多的高鐵。滬昆高鐵貴陽北至昆明南正線全長467.5公里，其中云南段正線全長186公里，建設投資271億元人民幣，開行旅客列車速度目標值為300公里每小時。

昆明鐵路局稱，貴陽北至昆明南段可與貴廣、成昆、南昆等干線一起構成西南地區的路網主骨架，與京廣客運專線聯通形成西南與華中地區緊密聯系的大能力高速客運通道，實現云南快速直達京津、長三角和珠三角等發達地區目標，拉近云南與內地的時空距離。

事實上，滬昆高鐵的經濟效應也逐漸開始顯現，并被廣泛看好。記者今年在參加云南官方的各種經濟活動時，滬昆高鐵多被提起。昆明市市長王喜良在本月1日出席七彩云南·古滇文化旅游名城項目簽約活動時表示，今年年底，云南將通上高鐵，屆時昆明旅游將快速發展，迫切需要這樣的項目助推該市旅游業進步。最近，昆明南站的鋪面連續被高價拍出，60平米鋪面月租達到了11.1萬元人民幣。

云南省官方資料顯示，該省正在重點建設路網、航空網、能源保障網、水網和互聯網。路網方面，建設中越、中老、中緬、中緬印等五條出境鐵路通道。目前，中越云南段已經通車運營，其余通道正按計劃建設。未來，“兩亞”與中國的人流、物流將可以通過鐵路在昆明實現快速轉達。

陳利君表示，高鐵不應該只到昆明，還需要做好與其他周邊國家的互聯互通，推動孟中印緬經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊與長江經濟帶的對接，將會對區域經濟發展起到更大作用。