東北老工業基地在新中國的發展史上，寫下濃墨重彩的一筆。無數個新中國第一在這片黑土地上生根、發芽，為共和國的發展做出了重要的貢獻。

振興東北地區等老工業基地是國家的重大戰略決策。為此，本刊組織一批文章，回憶新中國成立初期，黑土地上那些熱火朝天的崢嶸歲月。

參加會戰的科研人員在順丁橡膠小聚合裝置前合影

橡膠輪胎，對于極端缺少天然橡膠的新中國來說，是一種戰略物資。1964年，錦州石油六廠特別受命，加緊趕工。

研制出新中國第一條合成順丁橡膠輪胎

陳亞

上世紀70年代順丁橡膠裝置小聚合回收塔

新中國誕生的第一塊順丁橡膠

1964年，石油部將發展合成橡膠工業的重任交給了錦州石油六廠，全廠職工欣然應戰。

合成橡膠有許多品種，在分析當時國內已有的技術基礎及可能的原料來源后，我們制定出先開發通用橡膠——合成順丁橡膠的方案。為爭取時間，從單體制備、分離精制及聚合等幾大工序并駕齊驅，小中型試驗并舉。為確保產品適用于輪胎，我們決定著手從聚合試驗轉到聚丁乙烯生膠進行里程試驗。

1965年初，我廠得知，中國科學院長春應化所等單位曾進行過實驗室規模丁二烯聚合研究，廠領導立即投入技術力量聯合攻關，籌備試驗。

20世紀60年代，合成順丁橡膠工藝還是較新的技術，齊格勒———納塔型催化劑定向聚合在國外是50年代新開創的領域，對我廠這一煤煉油隊伍來說，更是全新的。對先進的催化劑烷基鋁的合成以及聚合工藝，學習理解要有一個過程，掌握操作在當時來講有一定的難度。這種催化劑的特性是見空氣著火、見水爆炸，在安全上有威脅，配料比例準確度高，因此要求分析、計量流程要相當精確。

在長春應化所的大力協作和幫助下，我廠同志努力學習，盡快建立小瓶聚合試驗及催化劑合成設備，熟悉掌握基本操作，同時決定由北京設計院設計，在1965年上半年即建立安裝一套中型放大250立升釜聚合試驗裝置，改變工藝條件及提供試制輪胎用生膠料。

按照要求，我廠于1965年7月取得膠樣50公斤，從設計、施工、運轉到做好一切技術準備，開始以鈷系催化劑試驗得到一批鈷膠，而后以鎳系催化劑試產鎳膠，以后作為正式品種生產迄今。

在試車過程中，只要裝置上需要，全廠職工就全力以赴。在那一個難忘的夜晚，雖有涼風送爽，但許多參戰人員的心卻像一團火。在一個不到200平方米的廠房里，燈火輝煌，里里外外聚集了許多關心這次試驗的領導、技術人員與工人。消防車就停在旁邊，嚴陣以待，在試驗第一線的技術人員、工人與長春應化所科研人員并肩作戰，鎮靜而有條不紊地按操作程序進料、加催化劑、調節操作，仔細觀察控制溫度與壓力界限，嚴防爆聚造成超溫超壓。功夫不負有心人，參戰職工終于安全地試驗出順式聚丁二烯膠料，經擠壓干燥得到了新產品，至此，我國誕生了第一條合成順丁橡膠輪胎。

石油部在大慶召開的全系統學大慶展覽會上展出了我們的產品。1966年元旦，石油部通令嘉獎，全廠職工吃餃子慶賀！

從此，錦州石油六廠在石油化工工業大道上起步前進，1966年4月建成1000噸橡膠裝置試車，也是全國當時最先依靠自己技術力量開發合成橡膠工業的企業。我國自己能生產重要的戰備物資，打破了國外對我們的封鎖，成為發展我國工業走自己道路的成功范例。

（作者曾任錦州石油六廠主任工程師、廠副總工程師）