幕后故事

人大代表四年堅(jiān)持，揚(yáng)子晚報(bào)多次呼吁

終于打開生命的“綠色通道”

2002年，陳靜瑜進(jìn)行了第一例肺移植手術(shù)。2011年，陳靜瑜開通微博，以“@陳靜瑜肺腑之言”進(jìn)行科普。2012年，他開始在微博上呼吁開通人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道。

一份數(shù)據(jù)表明，2015年，我國(guó)有2766個(gè)病人進(jìn)行了器官捐獻(xiàn)，7566個(gè)器官進(jìn)行了移植。但是器官的利用率還不高，一個(gè)病人原則上有6個(gè)器官（1個(gè)心臟、2個(gè)肝臟、2個(gè)腎臟和1個(gè)肺臟），可以救6個(gè)人，但是一個(gè)病人只能平均利用了2.6個(gè)器官，與國(guó)際上3.5~4個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)還有很大差距。

陳靜瑜認(rèn)為，利用率低，主要有兩方面的原因：一是器官維護(hù)做得不夠，例如心臟和肺臟，在技術(shù)上和國(guó)外還是有差距；另外一個(gè)原因就是轉(zhuǎn)運(yùn)的問(wèn)題。

作為一名全國(guó)人大代表，他于2015年3月5日專門為此提交報(bào)告，建議民航總局開通器官移植轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道。當(dāng)年8月份，民航總局給了一個(gè)答復(fù)，因?yàn)榇耸律婕皺C(jī)場(chǎng)、空管、醫(yī)護(hù)人員等各方面，民航總局要和衛(wèi)計(jì)委調(diào)研后才能出臺(tái)相關(guān)文件，此事隨后被耽擱。

直到去年10月4日，因晚到機(jī)場(chǎng)值機(jī)，“南航拒絕肺移植團(tuán)隊(duì)登機(jī)”事件爆發(fā)，經(jīng)揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道后，此事引起了全國(guó)媒體和社會(huì)百姓的廣泛關(guān)注，南航專門為此給陳靜瑜團(tuán)隊(duì)致歉，并在南航內(nèi)部制定出臺(tái)綠色通道文件。

今年兩會(huì)之前，2月28日，民航總局率先提出建立器官移植轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道的文件，但是該文件只是針對(duì)民航內(nèi)部，并沒(méi)有牽涉到高鐵、高速等全方面的支持。

5月6日，終于等來(lái)好消息，國(guó)家衛(wèi)計(jì)委聯(lián)合多個(gè)部門發(fā)文《關(guān)于建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道的通知》。陳靜瑜激動(dòng)地表示，這是一個(gè)里程碑的文件，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)都有了明確的規(guī)定，對(duì)我國(guó)的器官移植起到一個(gè)非常大的推動(dòng)作用。

器官轉(zhuǎn)運(yùn)至少縮短1-2小時(shí)

肺源的利用率至少提高一倍

作為此次全國(guó)器官移植綠色通道的主要推動(dòng)者，無(wú)錫市人民醫(yī)院副院長(zhǎng)陳靜瑜昨天非常激動(dòng)。雖然他一直在無(wú)錫，但一個(gè)下午他的手和眼幾乎沒(méi)有離開過(guò)手機(jī)。

自從綠色通道建立以后，他打算每一次移植轉(zhuǎn)運(yùn)都要建立一個(gè)微信群，在這個(gè)群里有供體和受體所在醫(yī)院的醫(yī)生，有民航、鐵路的聯(lián)系人，有媒體記者，等等。他說(shuō)，有了綠色通道，有了這個(gè)群，就可以全程直播器官移植的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程，再也不像以前那樣，遇到問(wèn)題到處找人打電話，大家在群里及時(shí)分享動(dòng)態(tài)信息，遇到難題在群里就能得到及時(shí)解決，非常方便。

陳靜瑜說(shuō)，器官移植轉(zhuǎn)運(yùn)的要求比較高，以肺臟的轉(zhuǎn)運(yùn)為例，有著非常嚴(yán)格的時(shí)間要求：一般肺臟的冷卻血時(shí)間12小時(shí)之內(nèi)，所以要嚴(yán)格控制時(shí)間，花6個(gè)小時(shí)運(yùn)輸，再用6個(gè)小時(shí)進(jìn)行手術(shù)。如果因?yàn)榫嚯x時(shí)間等因素導(dǎo)致冷卻血時(shí)間太長(zhǎng)，那么這個(gè)供肺質(zhì)量就沒(méi)有辦法得到保障，甚至無(wú)法使用。

此次從成都到無(wú)錫的器官轉(zhuǎn)運(yùn)，相比綠色通道建立之前，至少“撿”回1-2個(gè)小時(shí)。他解釋說(shuō)，以前去成都取肺源，回來(lái)的路程中各個(gè)部門協(xié)調(diào)、銜接都很麻煩，尤其是飛機(jī)到了以后，醫(yī)務(wù)人員要拎著十幾斤重的供體箱子一路狂奔至少15分鐘，才能從機(jī)場(chǎng)跑到高鐵站，再根據(jù)車票時(shí)間登車，整個(gè)過(guò)程中醫(yī)生會(huì)非常焦急，就怕哪個(gè)環(huán)節(jié)耽誤了，整個(gè)手術(shù)就沒(méi)法做了，甚至?xí)速M(fèi)愛(ài)心肺源。

現(xiàn)在建立綠色通道后，各個(gè)方面的職責(zé)都有了明確規(guī)范。在6個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，可以確定無(wú)誤地把器官?gòu)墓┱叩尼t(yī)院轉(zhuǎn)移到受者的醫(yī)院，整個(gè)過(guò)程配合得非常好。

由于時(shí)間節(jié)省了，獲取供體的地理區(qū)域面積也擴(kuò)大了，基本能涵蓋全中國(guó)，甚至在新疆等偏遠(yuǎn)的地方都可以前往。這要是放在以前根本沒(méi)有辦法獲取，愛(ài)心肺源只能放棄。

器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道建立后，預(yù)計(jì)以后肺源的利用率至少可以提高一倍，從5%增加到10%，為更多患者帶來(lái)生的希望。