徐和誼將汽車的智能化分成了三個階段：初級、中級和高級。初級階段的智能化目前已經(jīng)初步實現(xiàn)，比如自動泊車，在高速路上的自動跟車尾隨等都是其中的內(nèi)容。中級階段是半自動駕駛，也就是讓汽車帶有比較高的輔助駕駛功能。“而高級階段就是真正實現(xiàn)汽車的無人駕駛，讓汽車不再需要人為控制，但要實現(xiàn)這個目標(biāo)，還有很長的路要走。”徐和誼說。

“智能汽車是一個系統(tǒng)性的工程，不是一家汽車制造廠商就能獨立完成的。”在徐和誼的手上，有一張巨大的組織結(jié)構(gòu)圖，其中囊括了20多家大專院校和科研單位，團隊人數(shù)數(shù)百人。

“我希望，通過5年左右的努力，到‘十三五’末，中國的高智能化中級車能夠成功批量推向市場。”徐和誼說，“搞幾個試驗用車容易，但是想要真正實現(xiàn)高級的無人駕駛，不僅是車的問題，還需要有智能化的道路交通體系和智能化的社會。它們是整體的配套，只有這樣，無人駕駛才能在智能化的社會和環(huán)境中安全、順利地使用。”

如果說，傳統(tǒng)的汽車帶動的是機械制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)，那么后來隨著電子技術(shù)的發(fā)展，車用電子元器件在整車價值中的占比不斷提升，有些已經(jīng)達(dá)到40%。未來，隨著智能化的提出，電子元器件在汽車制造成本之中所占的比重將會突破50%至60%，甚至還有可能增加。這意味著，智能汽車的發(fā)展，將帶動相關(guān)的電子和信息產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)步，軟件技術(shù)、控制技術(shù)、檢測技術(shù)、計算機技術(shù)也將隨之迅猛發(fā)展。從另一個角度說，未來智能汽車將有可能成為撬動整個經(jīng)濟的有力杠桿。

徐和誼告訴記者，未來，汽車將是一個可移動的智能終端，而不再是簡單的出行工具。一大批新興產(chǎn)業(yè)將隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而壯大。“按照供給側(cè)改革的要求，智能化汽車將成為創(chuàng)新供給的一個具體措施，極大地滿足市場需求。”徐和誼說。

從“走出去”到“走進(jìn)去”

隨著北汽集團新能源與智能化戰(zhàn)略緊鑼密鼓地推進(jìn)，企業(yè)發(fā)展的國際化也被提上了議事日程。恰在此時，國家“一帶一路”戰(zhàn)略提出，為北汽集團的國際化進(jìn)程指明了方向。“不僅僅是汽車行業(yè)，作為企業(yè)，只要想做大做強，打造出具有市場競爭力的產(chǎn)品和品牌、擴大在世界上的影響力，不走國際化路線，就不可能實現(xiàn)。所以企業(yè)的目光僅僅盯住國內(nèi)市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要注重國際市場的開發(fā)。”徐和誼說。

為了更好地“走出去”，擴大世界影響力，近年來，北汽集團大力推進(jìn)東南亞、非洲、中東和拉美4大市場的開拓。“在東南亞的緬甸邊境，我們建立了一個大的整車制造企業(yè)，適合東南亞市場的產(chǎn)品都由這個制造廠來生產(chǎn)，之后再出口。目前，總裝已經(jīng)正式建成投產(chǎn)了，我們計劃到今年年底整個工廠建造完成。南非的工廠也在今年6月底之前破土動工，預(yù)計明年年底之前建成投產(chǎn)。”徐和誼說。

隨著4大市場的明確，北汽集團的國際化路徑也在悄然成熟。“過去，我們更多的是以產(chǎn)品的貿(mào)易和服務(wù)為主，現(xiàn)在更多的是要‘走進(jìn)去’，尋找合適的合作伙伴，就地實現(xiàn)生產(chǎn)制造能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出的轉(zhuǎn)變。‘一帶一路’為整個汽車行業(yè)加快國際化步伐提供了一個難得的發(fā)展機遇。”徐和誼說。

對于未來，徐和誼表示：“在國際化的進(jìn)程中，風(fēng)險是存在的，這就要求我們的決策團隊、經(jīng)營團隊、技術(shù)團隊提高國際化的運作能力，積累國際化的寶貴經(jīng)驗。對于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)而言，重點是培養(yǎng)國際化的人才，只有這樣才能把國際化做好。所以我希望，每一個企業(yè)在國際化和‘一帶一路’的建設(shè)中，把工作做扎實，真正地把中國的產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等各個方面，做到世界水平。這樣，不管到了哪一個國家、哪一個地區(qū)，我們中國的企業(yè)都能更好地生根發(fā)芽。”

如今，北汽集團已經(jīng)穩(wěn)居世界500強企業(yè)之列，產(chǎn)銷實現(xiàn)500萬輛，銷售收入突破7000億元。在新能源汽車領(lǐng)域，北汽集團則進(jìn)一步將目標(biāo)定為“中國第一，世界領(lǐng)先”。“要達(dá)到這樣一個水平，整個集團就要進(jìn)入中國汽車行業(yè)的第一梯隊。我們希望，北汽集團能夠在‘十三五’期間加速發(fā)展，為助推中國汽車產(chǎn)業(yè)由大而強起到積極作用，也為‘中國制造2025’作出突出的貢獻(xiàn)。”徐和誼說。