北京四天限行罰款超千萬

不少人感覺，冬季里，從藍天到污染，往往只需要一天時間。中科院大氣物理研究所研究員王自發坦言，這種感覺并沒有錯，由于目前京津冀區域的排放總量實在太大，對不利擴散的氣象條件“感受”非常敏感。同時，從已有的監測數據來看，北京及周邊區域今年冬季風速偏低，但濕度卻比往年增加20%以上，大氣逆溫層長期保持在200米的近地高空，“天公不作美”也是觸發“多霾”的重要因素。要徹底改變京津冀環境容量不堪重負的問題，至少需要在當前基礎上減排7成以上，需要不斷壓解燃煤，優化產業結構。

王自發說，極端天氣不僅中國有，美國日本也都會有。“為什么人家就不會出現污染？這根本還是說我們的污染排放量太大了。”王自發舉例，如果希望在遭遇極端天氣時仍然保證空氣質量，河北至少要削減目前的排放量70%以上，但是現在這種產業結構已經形成了，有些企業、有些排放是很難削減的，比如冬天的取暖，就不可能一下叫停，這就需要時間來解決這些問題。

環保部應急中心副主任馬建華表示，在遭遇污染天氣時，還應按照對應級別應急預案啟動減排措施：“想通過應急措施就把空氣質量達到達標情況這是不可能的，這種應急性的措施，目的就是降低污染濃度峰值和污染影響，所以一旦發生了這樣的污染天氣，我們還是必須按照應急預案的要求，啟動相應的舉措。”

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昨日18時 全市達到六級嚴重污染

昨日，是此輪污染的第4天，也是污染程度最嚴重的一天。早上8時，受弱高壓系統影響，空氣質量南北差異較大，北部地區為輕度到中度污染水平，城六區為重度污染水平，南部地區則維持六級嚴重污染狀態。

午后，污染進一步加重，傍晚時分污染物濃度水平較高。18時的監測數據顯示，西南部PM2.5小時濃度達到565微克/立方米，城六區濃度為455微克/立方米，東南部達到353微克/立方米，東北部和西北部濃度分別為290微克/立方米和265微克/立方米。全市空氣質量均陷入六級嚴重污染水平。

空氣質量實況顯示，昨日18時，全市35個監測站點，除一個站點數據缺失外，PM2.5小時濃度破500微克/立方米的站點共有5個，其中京西南幾個區域站點濃度較高，接近700微克/立方米。

一天4.4萬輛機動車違反限行規定

昨日，全市各部門繼續加大檢查督查力度。據統計，市交管局再查處4.4萬余起機動車違反單雙號限行行為，四天共有11.28萬余輛機動車違規。

據了解，違反單雙號限行規定，交管部門可依據《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>》規定，處100元罰款。這意味著，紅色預警期間，限行罰款達到1128萬余元。

此外，截至昨日，京津冀及周邊地區共有44個城市實施了應急措施。

同時，全市環保系統對固定污染源，共出動執法人員828人（次），檢查污染源單位874家（次），發現環境違法問題19起，包括未安裝廢氣治理設施、燃煤鍋爐治理設施未正常運行、使用小煤爐、裸土未覆蓋、焚燒垃圾等，對發現的問題均將依法處罰或移送有關部門處理。

紅色預警持續89個小時后解除

市環保部門預計，今日凌晨起，受弱冷空氣影響，擴散條件開始轉好，空氣質量自北向南將逐步改善，北部地區和城區上午起改善，南部地區改善相對較晚，預計全市全天空氣質量為中度污染水平。

24日，冷空氣作用加強，擴散條件較有利，空氣質量將達到良好水平。根據市環保監測中心預報，25日為輕度污染，26日為二級良水平。

依據《北京市空氣重污染應急預案》，市空氣重污染應急指揮部昨日15時發布指令，全市于22日24時解除空氣重污染紅色預警。至此，北京史上第二個空氣重污染紅色預警持續了89個小時，市空氣重污染應急指揮部感謝廣大市民的理解和支持。

紅色預警解除后，機動車單雙號行駛等應急措施隨即解除，23日恢復執行車輛尾號限行交通管理措施，全市中小學、幼兒園也將正常復課。

另外，市教委要求，高等學校在紅色預警指令解除后，應加強對學生的管理疏導，恢復正常的體育活動、社團活動、社會實踐活動等。