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駕考將發生哪些重大變化?學車不必非得去駕校

2015年12月11日 10:26 | 來源:中國青年報
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駕考改革


12月10日,公安部聯合交通運輸部召開新聞發布會,通報《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》(以下簡稱《意見》)實施的情況。公安部交通管理局局長劉釗表示,駕考改革涉及億萬群眾切身利益,是一個重要的民生工程。公安和交通運輸部門首先從自身改起,向自己開刀,能“減”的盡減,該“放”的堅決放開,該“脫”的徹底脫鉤,實行群眾自主約考,廢除考試名額分配制,堅決與駕校脫鉤。

  此次駕考改革的時間表為:2016年上半年,啟動駕考重大改革事項試點;2017年,總結試點經驗,深入推進改革實施;2018年,完成改革重點任務。

  學車不必非得去駕校

  《意見》對駕考報名、駕駛培訓、駕照補辦等流程均作了重大修改,并劃下紅線:任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門,一律不得舉辦或者參與駕駛培訓機構。公安、交通部門工作人員及其配偶、子女不得以任何形式經營或參與經營駕駛培訓機構。

  《意見》同時明確,依法實施駕駛培訓機構準入許可制度,對符合法定條件的申請人,交通運管機構不得拖延或禁止準入,不得增設額外條件。

  新政出臺后,學員學車不必非得去駕校。《意見》明確,在有條件的地方,將試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。同時,為了學車過程中駕駛員和行人的安全,《意見》也作出了限制性規定:允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛,在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下,向公安機關領取學車專用標識和駕駛證明后,按照指定的路線、時間學習駕駛,并直接申請考試。

  駕校計時收費,考試可網上報名

  駕駛機構將實行計時培訓、計時收費。學員學車不僅可以先培訓后付費,還能自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式。

  《意見》規定,建立統一的考試預約服務平臺,提供互聯網、電話、窗口等多種報考方式。考生完成培訓后,可自主選擇考試時間和考試場地。另外,考試費的收取也有所變化。現在,自主約考確定后才會收取考試費,可以選擇分科目或一次性全部繳納考試費,最重要的是,支持網上支付。

  此外,國家將引導社會力量投資建設社會考場,以政府購買服務方式使用社會考場。通過民間與政府的合力,徹底解決學車場地不夠用這一老大難問題。

  《意見》還指出,對駕駛證被注銷等有駕駛經歷的人員,年齡、身體條件等符合重新申請駕駛證法定條件的,可以不經學習直接申請考試,各科目考試合格后核發駕駛證。但是,有一點必須提醒大家,駕駛證被吊銷或者被撤銷的除外。

  增加考試場地、人員、網點

  目前,我國已經形成了規模宏大的駕駛培訓市場。據統計,截至今年11月底,我國駕駛人達到3.2億人,位居世界第一。每年考領駕駛證3000多萬人,預計未來5年還將新增1.5億駕駛人,到2020年全國駕駛人將達到4.7億。而截至2014年年底,全國共有機動車駕駛培訓機構1.3萬多所,教練員75萬人,教練車62萬輛。近10年來,“學駕”需求非常旺盛,每年增長15%以上。

  “駕駛培訓行業在迅速發展的同時,也積累了一些亟待解決的問題。一是駕培機構應試教育的問題比較突出,培訓質量有待提高;二是一些駕培機構片面追求經濟效益,服務水平參差不齊;三是有些駕培機構低價招攬生源,培訓過程中又巧立名目亂收費,學駕收費不透明。這些問題亟須通過改革解決。”交通運輸部運輸服務司巡視員徐亞華說。

  發布會上,有記者問,“目前有些地方駕照考試需要等候很長時間,這次改革之后在提升考試能力、緩解考試積壓方面有哪些措施?”

  對此,公安部交通管理局局長劉釗回應稱,考試積壓問題在一些地方確實存在,特別是大中城市比較突出,隨著城市考試需求持續增加,積壓多、排隊長的問題日趨嚴重。分析原因,主要是警力不足,場地少,考試資源缺口大等造成的。

  劉釗表示,為了有效應對人民群眾迅速增長的考駕需求,這次改革圍繞提高考試供給能力,提出了“三個增加”的解決辦法:一是增加考試場地。有序引導社會力量投資建設考場,實行政府購買服務,按照公平競爭、公開擇優的原則,公開招標,依法選定,補足考場缺口;二是增加考試人員。拓寬選用渠道,從公安機關中選拔專兼職考試員,從社會上聘用考試輔助評判和監督人員,提高考試員專業化、職業化水平;三是增加考試網點。推行省內異地考試,推進駕駛人考試業務向縣級下放延伸,方便群眾就近考試。(本報記者 何春中)

編輯:玄燕鳳

關鍵詞:考試 培訓 駕駛

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