夜夜爽夜夜高潮高清视频,久99久女女精品免费观看69堂,日韩精品不卡在线高清,91精品啪国产在线观看

首頁(yè)>要論>銳評(píng) 銳評(píng)

無(wú)需過(guò)早定論“專車加劇擁堵”

2015年10月19日 14:47 | 作者:王維維 | 來(lái)源:新京報(bào)
分享到: 

  15日晚,在北大朗潤(rùn)園舉辦的關(guān)于國(guó)家專車新規(guī)意見(jiàn)稿座談會(huì)上,交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人提到專車可能對(duì)北京等大城市造成擁堵。盡管其謹(jǐn)慎表示“‘這個(gè)數(shù)據(jù)’也有待進(jìn)一步證實(shí)和研究”,但“專車擁堵論”仍成為眾所關(guān)注的話題。

  該負(fù)責(zé)人所提到的“數(shù)據(jù)”,正是導(dǎo)航軟件高德在不久前發(fā)布的主要城市擁堵指數(shù)報(bào)告。該報(bào)告認(rèn)為北廣杭深四城已實(shí)施機(jī)動(dòng)車限購(gòu),2014年、2015年二季度車輛增幅僅為3%到5%,但同期城市擁堵指數(shù)增幅均超10%,也即擁堵指數(shù)增幅卻遠(yuǎn)高于車輛增幅。因這個(gè)時(shí)間與互聯(lián)網(wǎng)約車盛行的時(shí)間吻合,且上述城市人們的出行已對(duì)專車產(chǎn)生了很大依賴,由此斷定專車加劇擁堵。

  但事實(shí)上,要推導(dǎo)出專車致堵,絕非對(duì)車輛增幅與擁堵指數(shù)做對(duì)比,再做個(gè)非此即彼的排除法便可定論。這背后,可能需要分析的指標(biāo)還包括上述城市同期專車數(shù)量增幅,高峰時(shí)段專車接單量增幅,及專車占該市交通比重等,上述眾多指標(biāo)的變化特征一致,才可能交叉印證專車是否致堵。

  先有結(jié)論再找現(xiàn)象,分析依據(jù)單薄,推出的因果結(jié)論難免牽強(qiáng)。即便不論其數(shù)據(jù)的真實(shí)性準(zhǔn)確性,該報(bào)告僅使用2014、2015兩個(gè)年度的數(shù)據(jù)對(duì)比,便得出專車增加擁堵的結(jié)論,也急了些。對(duì)于規(guī)律性的結(jié)論,在一份嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)查報(bào)告中至少需有多個(gè)年份的數(shù)據(jù)進(jìn)行證實(shí)。

  “專車擁堵論”在此前及15日的研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)便早有爭(zhēng)議。周其仁等專家就認(rèn)為,僅憑現(xiàn)有數(shù)據(jù)尚無(wú)法得出專車增加擁堵的結(jié)論。擁堵加劇與專車的關(guān)系,仍有待進(jìn)一步的研究。

  在我看來(lái),“專車擁堵論”有些把專車這種創(chuàng)新出行方式放在了城市交通的對(duì)立面。對(duì)公共交通而言,其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)是私家車。如果沒(méi)有良好的公共出行方式,人們才會(huì)迫不得已以購(gòu)買一輛或多輛私家車,進(jìn)而可能加劇擁堵。

  在專車、順風(fēng)車等出現(xiàn)之前,大部分私家車僅供車主自己開車上下班使用,搭載人數(shù)非常有限。但專車等的出現(xiàn)釋放了這部分資源——私家車主通過(guò)在上下班路途中搭載乘客,反而在緩解擁堵上起到了顯著的作用。

  相比傳統(tǒng)出租車“巡游攬客”對(duì)道路資源的大量占用,以“預(yù)約攬客”為主的專車服務(wù)具有“潮汐性”,盡管不排除有些專車司機(jī)已然成“專職”,但多數(shù)非全職而是另有工作。根據(jù)全國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào),職業(yè)司機(jī)(的哥)每天有接近40次運(yùn)輸、運(yùn)輸80人次。但專車司機(jī)中,每天接單超過(guò)10次的人數(shù)不到總?cè)藬?shù)的3%。

  專車被稱為共享經(jīng)濟(jì)在交通出行領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)物。所謂共享經(jīng)濟(jì),就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打破此前的信息不對(duì)稱,讓人們可把自己的閑置資源釋放出來(lái)產(chǎn)生價(jià)值。于是,在出租車資源不足的時(shí)段,在出租車不愿意到達(dá)的冷門路線,在人們?cè)敢馄窜噮s無(wú)法找到同路者時(shí),在車主苦惱養(yǎng)車費(fèi)高昂時(shí),專車服務(wù)滿足了這些更深入、更細(xì)分的市場(chǎng),創(chuàng)造了多贏。

  應(yīng)該肯定,專車的出現(xiàn)增加了城市公共出行的供給,既緩解了出租車供需矛盾,解決了一部分出行難的問(wèn)題,同時(shí),專車舒適、便捷的服務(wù)質(zhì)量減少了自駕車或搭黑車的需求,起到遏制私家車過(guò)快增長(zhǎng)的作用。就此看,專車是增堵還是緩堵,還需要長(zhǎng)期且更縝密的觀察。

  □王維維(法律工作者)

編輯:劉文俊

關(guān)鍵詞:專車加劇擁堵 出租車 供需矛盾 網(wǎng)絡(luò)專車

更多

更多