9月14日，成都彭山區破獲了一起公安部督辦的盜掘、販賣文物案，多名省內外的犯罪嫌疑人被刑拘。據專家初步估計，涉案文物中有多件一級以上珍貴文物，其中有金獅、金印、金冊子等，其價值估計過億。

　　價值上億的寶藏隨即被聯系到300多年前的一個傳說。相傳1646年，清軍入川，張獻忠“攜歷年所搶”的千船金銀財寶率部向川西突圍。但轉移途中猝遇地主武裝楊展，張獻忠的運寶船隊大敗，千船金銀沉入江底，張獻忠只帶少數親軍突圍成功。

資料圖：江口沉銀遺址附近發現的散碎銀兩。圖片來源：成都商報

　　當然，這一傳說并非沒有依據。清人所著的書籍中確有張獻忠千船沉銀的記載。《蜀碧》記載：“(張)獻忠聞(楊)展兵勢甚盛，大懼，率兵十數萬，裝金寶數千艘，順流東下，與展決戰。”

　　有報道稱，如果此次查獲的涉案文物都是真的，即可以和史書上記錄有關張獻忠在江口作戰、稀世珍寶沉落岷江等相互印證，也就是說，能最終證明張獻忠的寶藏就沉落在彭山的岷江中。

　　波蘭的“黃金列車”：寶藏未見天日 相關國家已開始索賠

　　事實上，關于神秘寶藏的傳說并不鮮見。在這些傳說的寶藏中或因戰亂而不知所蹤，或因天災而被湮沒，或因歷史久遠而被遺忘。

　　不過，真正能找到的真金白銀并不多，更多也就只停留在傳說的階段了。二戰中納粹德國的“黃金列車”似乎是個例外。

　　上個月，2名尋寶者宣布他們在波蘭東南部的山區中找到了傳說中的納粹“黃金列車”，隨后這一發現得到了波蘭官方的確認。

　　而此前，這個“黃金列車”只是當地流傳甚廣的一個傳說。人們對這個傳說有著不同的說法，一個相對完整的故事是這樣的：

　　1945年初，第二次世界大戰已接近尾聲。蘇聯紅軍勢如破竹，正逼近波蘭城市弗羅茨瓦夫(Wroclaw，當時為德國東部城市布雷斯勞)，納粹軍隊開始準備全面撤退了。在德國軍隊占領波蘭期間，納粹從波蘭的博物館、藝術館和私人手中掠奪了數不盡的財寶，黃金、珠寶、藝術品和文物，無所不有。甚至華沙銀行的黃金儲備也被劫掠一空。如今，這批不可告人的財寶正面臨落入蘇聯人手中。

　　于是，1945年5月，一輛被密密麻麻架設上防空機槍的裝甲火車悄悄地開往了華沙，開始緊急轉移這批掠奪而來的財寶。

　　傳說，這列傳奇火車上裝有幾十個箱子，里面全部是黃金。火車從華沙出發，沿著西南方向的鐵路線一路前行，竟不知所蹤，再沒有人見到過。

　　但2015年的這次尋寶并沒有將此前的疑團全部解開。雖然波蘭文化部副部長肯定了“黃金列車”的存在，但他也表示，“直到我們找到它，才可以百分之百確定”。

　　同時，波蘭下西里西亞省西南部地方官斯摩拉茲則表示，祖霍夫斯基說的照片已上交給有關部門，據現有資料，當地還不能聲稱發現了“黃金列車”存在的實際位置。

　　傳說中的“黃金列車”究竟藏著什么？這也引起了大家更多的猜測。傳統的說法當然是黃金，此外，還有人猜測是曾被納粹拆除帶走的“琥珀屋”，也有人認為應該是大量納粹政權的機密文件。

　　面對還未見天日的寶藏，相關各國已忙著索賠了。俄羅斯一名律師近日表示，俄羅斯可以索要這列納粹火車中的“寶藏”，作為對其二戰時期損失的賠償。但波蘭官員不同意這種說法。波蘭文化部副部長彼得-祖霍夫斯基表示，“我們已經和律師仔細分析過，如果火車被發現，它將屬于波蘭財政部”。

　　在二戰中備受迫害的猶太人也站了出來。世界猶太人大會主席伊斯雷爾-辛格說，如果發現“黃金列車”，應把財物“完璧歸趙”，還給猶太人。他們認為，“黃金列車”里的貴重物品都是納粹德軍從德國東部城市布雷斯勞(現波蘭弗羅茨瓦夫市)附近一帶的猶太人手中搜刮來的。而波蘭政府尚未對此作出回應。

　　匈牙利版“黃金列車”：裝有數以噸計的黃金 估價達四十億美元

　　事實上，除了波蘭版的“黃金列車”，還有一個匈牙利版的“黃金列車”。相較于波蘭版“黃金列車”的撲朔迷離，匈牙利版“黃金列車”則要真實的多。

　　1944年春天，大約433700名匈牙利猶太人被德國納粹用船只運送到了奧斯維辛集中營。在送往集中營的過程中，納粹沒收了猶太人的財物。

　　1944年12月，蘇聯紅軍逼近匈牙利首都布達佩斯，納粹開始準備轉移這批財產，但是直到1945年5月，滿載金銀珠寶的列車才緩緩離開布達佩斯。火車一路西行，穿越匈牙利進入奧地利，準備返回德國。但是不走運的是，這列火車被盟軍截獲。美國陸軍在薩爾茨堡以南6英里的奧地利城鎮威爾芬發現了這列火車。他們驚訝的發現這列車上裝載的都是各種畫作和貴重物品。

　　這列車上大約裝了1100幅珍貴繪畫作品和數以噸計的黃金，由于這些財物數量過于巨大，以至于根本無法準確計算。匈牙利政府和匈牙利猶太人組織估計約合當時三億五千萬美元，相當于現在三十到四十億美元。

　　這批財物幾乎遭到了美國人哄搶，發現它們的美軍先是不顧一切地塞滿了各自的口袋，之后又將這批財物偷運回了美國。剩下不太值錢的東西，如手表和相機和一些現代珠寶則通過美軍軍需商店賣掉了，其它放在美軍倉庫里的也被偷得所剩無幾。

　　關于這輛火車的故事此前并不為人知，直到1998年美國政府將此事公開，世人才知道有這么一輛“黃金列車”的存在。

　　和前一個故事相似，財富總能引起人們爭奪。居住在佛羅里達州的大屠殺幸存者為此提交了訴狀。訴狀稱，美軍錯誤地將其列入了不明敵產名單，因此沒能將這些財產歸還給它們原來的主人。而這件集體訴訟案最初要求法庭給每名原告10000美元的賠償。

　　最終，在2004年，美國政府同意就納粹“黃金列車”案與數千名匈牙利大屠殺的幸存者達成和解協議。

　　俄羅斯的“黃金卡車”：據信有100噸黃金

　　除了火車能裝各種寶藏，卡車也被寄予厚望。近日，一名德國工程師聲稱，在俄羅斯首都莫斯科以西發現了第二次世界大戰期間藏匿的蘇聯“黃金卡車”，車上據信裝載100噸黃金。

　　據德國《圖片報》報道，發現“金卡車”的德國男子是名工程師。他通過律師表示，“他冒著生命危險找到了這些失蹤的卡車”。該男子沒有公開身份。按他說法，他使用透地雷達在莫斯科以西的村莊探測到“金卡車”。卡車共6輛，藏匿于相距不過數公里的兩處地點，在地表下15到17米處。

　　俄羅斯“衛星”新聞通訊社8日援引該男子說法稱：“卡車上據信有100噸黃金。”據報道，這些黃金傳言為斯摩棱斯克銀行所有。

　　二戰期間，蘇聯軍隊轉移了斯摩棱斯克銀行的財富以避免納粹德軍洗劫。

　　按上述德國工程師的說法，蘇聯秘密行動部門接管卡車后，把它們隱藏于維亞濟馬附近的井筒，而后埋設地雷。

　　德國《圖片報》說，這名工程師將很快帶著“證據”直面公眾。

　　“南海一號”：沉船上或有6萬件南宋文物

　　除了戰爭中財富轉移所形成的寶藏之外，更多的寶藏是因天災而被銷聲匿跡。1987年，南宋沉船“南海一號”就是這樣一處海底寶藏。

　　沉船被發現后，經過了20年的前期準備，這艘沉睡了800多年的南宋商船在2007年12月被交通部廣州救撈局用沉箱“包裹”整體打撈出海，并安置在陽江海陵島的海上絲綢之路博物館“水晶宮”中。

　　2015年2月經過7年的保護發掘，沉船表面的淤泥海沙貝殼等凝結物被逐層清理，船艙內超過6萬件層層疊疊、密密麻麻的南宋瓷器得以重見天光，展現在世人面前。

　　發掘現場出土了大概900多件瓷器、約120件金器，數千枚銅錢和少量的動物骨骼，后經考古識別，這些瓷器主要產自江西景德鎮窯系、浙江龍泉窯系、福建德化窯系等東南沿海地帶。

　　國家文物局水下文化遺產保護中心技術總監孫鍵說，“這艘古沉船上的文物種類豐富、數量龐大，可能有將近6萬件，隨著發掘工作的深入，出土文物的數量幾乎每天都在增加，這將對海上絲綢之路的研究有著重要的意義。”

　　6萬件千年前的文物，畢竟不是小數目了。

　　除了“南海一號”，還有“南澳1號”。這是一艘明萬歷年間的沉船。到2012年，從中打撈的民窯瓷器就有2.3萬多件了。

　　西班牙沉船：發現350枚價值高達450萬美元的金幣

　　和“南海一號”類似，國外也有不少這種沉入海底的船只。

　　今年夏天，一群尋寶家在美國佛羅里達州外海一艘在18世紀遭遇颶風而翻覆的西班牙沉船里，共發現350枚價值高達450萬美元的金幣。

　　報道稱，1715年7月的一場風暴，讓原本要從古巴哈瓦那前往西班牙的10艘西班牙大帆船在佛州東岸外海距威羅海灘(Vero Beach)不遠處沉沒，船只崩解后，船上的戰利品跟著散落海底。

　　尋寶家領頭布利斯本(Brent Brisben)說，他們“7月30日和31日找到超過350枚金幣，其中包括9枚皇家金幣。這項驚人的發現剛好發生在沉船事故的300周年”。除此之外，尋寶團隊還發現1998年后都沒有找到的手工藝品。

　　他還說：“這些皇家金幣是當時完美的硬幣樣本，是奉皇室命令替西班牙國王制作而成，主要是分發作為展示用。”

　　二戰沉船：創打撈深度紀錄 載有約100噸銀幣

　　相類似的，今年4月，在保密一年多之后，一家深海打撈公司宣布，已經從大西洋5000多米深處一艘載有約100噸銀幣的二戰沉船中打撈出數十噸銀幣，創打撈深度紀錄。

　　被找到的是英國船只“開羅城”號。1942年，該船在大西洋遭德國潛艇擊沉。當時，船上有大約300名乘客和船員，還運載了屬于英國財政部的大約100噸銀幣。這年的11月6日，它在南大西洋被一艘德國潛艇發現，連中兩枚魚雷沉沒。192人最終獲救。這一事件日后還被寫成一本書。

　　2011年11月，位于毛里求斯的“深海探尋”公司開始尋找“開羅城”號殘骸的下落。克服海底地形復雜、水深超過5000米等不利因素后，他們最終在5150米深處發現船的殘骸。

　　按照市值計算，沉船上運載的銀幣價值大約5000萬美元。

　　不過，如果和那艘800多年的南宋商船相比，這點發現也不算什么。

　　能撿到的寶藏：在遛狗途中或者自家后院

　　和上述大規模的寶藏相比，很多寶藏的價值其實并不是天文數字，但也足以讓一個人或一個家庭變得富有。要找到這種寶藏，多半還是要憑運氣。

　　2014年，美國加利福尼亞州一對中年夫婦帶狗在院子中散步時，發現一個生銹的鐵罐，鐵罐內藏著一批幾乎全新的19世紀美國金幣，估值總計大1000萬美元(約合人民幣6127萬元)。

　　當然，找到寶藏有時候也并不都是好運氣。有人就因此被判了刑。

　　2014年，西安男子趙某竟和弟弟在自家院子里挖樹根時意外發現一處商末周初的古墓葬。兩人挖出8件青銅器，意圖倒賣。

　　經鑒定，8件被盜青銅文物中有國家二級文物4件，國家三級文物4件。經西安市文物保護考古研究院對被盜古墓葬現場勘查，判斷該墓葬時代應為商末周初，并位于灃鎬遺址保護區內。

　　趙某說，他叫不上這些青銅器的名字。兄弟倆知道這些文物能賣錢，就叮囑家人不要聲張。其后，他們聯系人準備將青銅器倒賣，價格談到了100多萬元，但因為他們心理價位是150萬、160萬元，最終沒有談攏。

　　法院認為，趙某為牟取非法利益，伙同他人盜掘國家重點文物保護單位灃鎬遺址內古墓葬中文物，已構成盜掘古墓葬罪，被判處有期徒刑15年，并處罰金10萬元。

　　想尋找神秘寶藏該去哪？

　　如果總結一下，價值巨大的寶藏通常喜歡被藏到三個地方——山洞、海底和地下。在山洞里的寶藏似乎偏好用火車、列車之類的運輸設備裝載；水下的似乎只能用船；埋在地下的多是在陵墓中。

　　但從難易程度來說，山洞里的和海底下的寶藏一般需要充分的技術支持。比如，前述的“黃金卡車”就是使用透地雷達探測到的；而水下考古更是需要專業的下潛設備。

　　相對來說，遛狗或者挖自家后院這類發現寶藏的方式對技術的要求不高，但確實需要足夠的運氣。

　　此外，就可見的報道來看，中國和外國的寶藏并不太一樣。不管是中國的沉船，還是中國古代的墓葬，裝的基本是各種生活用品，放到現在也都屬于文物了。而外國的寶藏則很直接，多半是金幣、銀幣等貴金屬，也就是各種錢了。

　　所以，想找錢還是去國外，如果需要文物不妨到自家后院看看。

　　當然，除了技術和運氣的要求，挖寶藏這種事還有一定的法律風險。一些國家是禁止私人盜掘文物的，比如中國；也有一些國家規定了發現者可獲得寶藏的比例，比如根據波蘭法律，所發現寶藏價值的10%可歸發現者所有。

　　另外，如果找到了本應該屬于別人的寶藏還會被追討，就像猶太人做的那樣。

　　這么看，找寶藏這種事風險還是很大的。