現(xiàn)代物流業(yè)在上半年躋身新增重大工程包之列。

　　繼 《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》、《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2014-2016年)》以及《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》等多份重磅文件出臺之后，上周四(8月13日)，國家發(fā)改委又在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《關于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》(以下簡稱《通知》)。

　　上述《通知》為物流業(yè)發(fā)展提出了明確的中期目標：到2020年，物流業(yè)增加值年均增長8%左右，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到7.5%左右，第三方物流比重由目前的約60%提高到70%左右，全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率將在目前16.6%(約為1/6)的基礎上再下降1個百分點。

　　作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè)，我國物流業(yè)發(fā)展的滯后已經(jīng)影響了經(jīng)濟發(fā)展，物流成本過高飽受詬病。中國物流信息中心副主任何輝在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，我國物流費用偏高是由多種因素造成的，降低物流費用、提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益要多措并舉，要從國民經(jīng)濟運行全局出發(fā)。

　　2020年物流業(yè)增加值將占GDP7.5%

　　近年來，隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流業(yè)也迅速崛起。

　　據(jù)中國物流與采購協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持快速增長，同比增長30.4%。與消費特別是電商相關的快遞業(yè)保持較快增長，上半年全國快遞業(yè)務量完成84.6億件，同比增長43.3%。

　　在迅猛發(fā)展的同時，物流業(yè)也遇到了很多困難。以快遞業(yè)為例，不少消費者遇到過遲遲收不到包裹，包裹破損等情況。快遞企業(yè)的投訴率居高不下。

　　事實上，物流業(yè)遇到的問題不僅僅局限于快遞業(yè)。中物聯(lián)會長何黎明曾直言，物流成本過高正在制約國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，雖然近兩年物流成本占GDP比例有所下降，但今年上半年的數(shù)字仍在16.1%，高于發(fā)達國家平均水平。對依賴物流業(yè)程度更高的制造業(yè)來說，物流成本在生產(chǎn)成本中的占比在30%~40%。

　　上述《通知》指出，加快推進現(xiàn)代物流重大工程建設，是適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，引領社會資本增加對物流業(yè)的投入、推動物流業(yè)發(fā)展的重要舉措，對于穩(wěn)定經(jīng)濟增長，促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和提高國民經(jīng)濟競爭力具有重要意義。《通知》明確，到2020年，物流業(yè)增加值年均增長8%左右，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到7.5%左右，第三方物流比重由目前的約60%提高到70%左右。全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率將在目前16.6%的基礎上再下降1個百分點，物流業(yè)對國民經(jīng)濟的保障和支撐作用進一步增強。

　　十大工程領銜物流工程包

　　在經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，各部委密集發(fā)文促進物流業(yè)發(fā)展不僅是對單一產(chǎn)業(yè)的傾斜，更是為了應對經(jīng)濟增速放緩。

　　今年上半年，現(xiàn)代物流業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)、城市軌道交通、增強制造業(yè)核心競爭力一起加入了“重大投資工程包”的行列。

　　據(jù)發(fā)改委秘書長李樸民介紹，現(xiàn)代物流工程包在2020年前將重點引導企業(yè)開展十個領域的重大項目建設，包括引導企業(yè)開展多式聯(lián)運、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與管理、資源性產(chǎn)品物流、城鄉(xiāng)物流配送、電子商務物流、流標準化、物流信息平臺化、應急物流工程等十個工程。

　　通過這十大工程的建設，現(xiàn)代物流工程包將打通長江經(jīng)濟帶地區(qū)多式聯(lián)運通道。在京津冀地區(qū)建立跨區(qū)域物流合作機制，建設一批適應電子商務等新型業(yè)態(tài)發(fā)展需要的物流設施，構建覆蓋全國主要物流節(jié)點便捷高效的物流基礎設施網(wǎng)絡。

　　此次發(fā)布的《通知》還特別提出，現(xiàn)代物流工程包還肩負著建設聯(lián)通國際國內(nèi)物流大通道的任務。一批與“一帶一路”周邊國家互聯(lián)互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地將被建成。

　　在降低物流成本方面，何黎明介紹，有關部門正在清理物流領域各類行政審批和許可項目，運營車輛二級維護有望取消。

　　據(jù)記者了解，交通部正在加快運政信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)建設，貨車司機有望實現(xiàn)異地年審，貨車加裝尾板標準已經(jīng)出臺。不僅如此，海關總署也在為區(qū)域通關一體化改革努力。財政部、國稅總局正在研究解決物流企業(yè)“營改增”過程中發(fā)現(xiàn)的問題。