原標(biāo)題：鄭州首批5萬(wàn)輛公共自行車將上崗 1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)

　　主干道、大型商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院、公交站點(diǎn)、地鐵口附近設(shè)700多個(gè)自行車借還點(diǎn)

　　千呼萬(wàn)喚，大鄭州終于也要有公共自行車了。和其他城市由企業(yè)牽頭不同，這次鄭州正在籌建的新公共自行車服務(wù)項(xiàng)目，將由鄭州市公交總公司負(fù)責(zé)。今年下半年將在鄭州市區(qū)一次性鋪開(kāi)，四環(huán)內(nèi)直投5萬(wàn)輛，1小時(shí)之內(nèi)還車，可以免費(fèi)使用。

　　早在2008年，公共自行車就曾亮相鄭州，發(fā)展卻一直遇冷。這次大手筆布局能否擺脫以前失敗的泥沼？數(shù)萬(wàn)輛公共自行車駛上街頭，能否真正改變鄭州人的出行習(xí)慣？

　　鄭州晚報(bào)記者 詹莉莉

　　進(jìn)展

　　具體方案好幾種，正在審批中

　　昨天下午，鄭州公交總公司公共自行車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃國(guó)輝介紹，鄭州已入選交通部綠色交通試點(diǎn)城市，公共自行車項(xiàng)目是《鄭州市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案(2015~2017年)》38個(gè)項(xiàng)目之一。

　　對(duì)公共自行車目前的建設(shè)進(jìn)展情況，公共自行車布點(diǎn)位置、如何管理等具體問(wèn)題，黃國(guó)輝說(shuō)，現(xiàn)在市政府已明確由市公交公司負(fù)責(zé)具體籌建，一卡通公司負(fù)責(zé)將來(lái)能使用綠城通取車還車。

　　“公共自行車這一項(xiàng)上報(bào)了好幾種方案，每種方案的進(jìn)展過(guò)程、時(shí)間、模式等都不一樣，項(xiàng)目還在審批中，但到底使用哪種方案，還是未知數(shù)，只有等審批下來(lái)后才能最終確定。”

　　黃國(guó)輝說(shuō)，有很多市民家里或者單位距離公交站點(diǎn)有一站或者兩站的距離，這個(gè)距離走路時(shí)間偏長(zhǎng)，轉(zhuǎn)車也有些費(fèi)周章，能騎自行車最好。正是基于上述考慮，主干道、大型商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院附近，是設(shè)置公共自行車借還點(diǎn)的重點(diǎn)區(qū)域。還有公交站點(diǎn)和地鐵口附近，通過(guò)自行車完成公交和地鐵之間的接駁。

　　收費(fèi)

　　每小時(shí)1元，1小時(shí)之內(nèi)免費(fèi)

　　公共自行車的租用價(jià)格，恐怕是市民最關(guān)心的問(wèn)題了。

　　“1小時(shí)之內(nèi)在任意站點(diǎn)還車免費(fèi)，超過(guò)1小時(shí)的，每超過(guò)1小時(shí)累計(jì)1元，比如借車3個(gè)小時(shí)需要交費(fèi)2元。”黃國(guó)輝介紹，按照目前的報(bào)備方案，公共自行車租賃業(yè)務(wù)開(kāi)通后借還都不收取現(xiàn)金，而是借助綠城通卡來(lái)刷卡取車。

　　有需要的市民需要先在綠城通卡上存200元作為押金，再存30元作為借車費(fèi)用，還車時(shí)根據(jù)時(shí)間扣費(fèi)。黃國(guó)輝介紹，公共自行車借用的費(fèi)用不算高，一天也不超過(guò)24元，但不提倡市民長(zhǎng)期借用，因?yàn)?萬(wàn)輛的投放量相對(duì)于鄭州市出行人數(shù)來(lái)說(shuō)比例較低，建議市民及時(shí)還車。

　　防范

　　自行車被盜、壞了咋辦

　　下半年即將為綠城市民服務(wù)的公共自行車價(jià)位在千元左右。一輛價(jià)值千元左右的自行車，只需要在綠城通卡中存上230元就可以借用，如果哪位市民記性不好，“忘記”還了怎么辦？

　　“綠城通卡實(shí)行實(shí)名登記，等租賃業(yè)務(wù)開(kāi)通后，市民何時(shí)、何地租賃自行車都將會(huì)有詳細(xì)的記錄。”黃國(guó)輝透露，對(duì)投放的公共自行車會(huì)購(gòu)買保險(xiǎn)，如果被借用期間丟車、損壞，借車人肯定要有一個(gè)說(shuō)法，并且交通部門(mén)會(huì)和相關(guān)的公安、民政部門(mén)協(xié)調(diào)。公共自行車一旦丟失或者損壞，相關(guān)部門(mén)會(huì)及時(shí)補(bǔ)充，不影響其他市民租賃借用。

　　公共自行車系統(tǒng)還沒(méi)開(kāi)建，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)討論得熱火朝天，關(guān)注最集中的就是公共自行車的防盜問(wèn)題。目前，杭州、上海、武漢等已建公共自行車系統(tǒng)的城市，尚未發(fā)生盜竊事件，這和公共自行車先進(jìn)的管理模式有關(guān)。

　　網(wǎng)友“讀者甲”說(shuō)，租賃點(diǎn)上的每輛自行車都被鎖在鎖柱上，只有持卡才能取出，如果惡意取車，系統(tǒng)將發(fā)出警報(bào)，攝像頭也會(huì)將過(guò)程拍下。智能卡會(huì)將相關(guān)信息記錄在卡里，一定里程范圍內(nèi)免費(fèi)，如果超出時(shí)間，則會(huì)從卡里扣錢(qián)，直到將自行車的成本索回。