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中國中車暴跌超8% 再創復牌以來新低
中金曾看高中車到35元
北京高華6月8日發布的研報認為,由于動車組需求具有可持續性,仍看好中國中車的基本面,并預計國內高鐵列車需求將保持強勁,得益于客運量增長以及新線路完工。就中期而言,仍預計此次南北車的合并將產生顯著的協同效應(在基本/樂觀假設下2017年預期凈利潤增厚22%/38%)。此外,中國的“一路一帶”戰略也會給中國中車帶來海外收入機會。然而,考慮到中國中車A股/H股當時對應的2016年預期市盈率為53.3倍/21.7倍(使用601766.SS/1766.HK在合并完成前的最新收盤價計算),而全球鐵路裝備同業的2016年預期市盈率中值為12.9倍,北京高華認為中國中車A股估值偏高、H股估值充分。
中金公司認為,中國南車與中國北車正式合并成立中國中車,綜合考慮公司發展前景、估值水平及資本市場情況,在最為樂觀的假設下,維持公司“推薦”評級,對應A股未來12個月目標價35元,對應H股未來12個月目標價為18港幣。
編輯:鞏盼東
關鍵詞:中國中車暴跌 超8% 復牌以來新低