北京三部門約談滴滴專車

　　相比上海地區(qū)的“合作”思路，北京交通部門對待打車軟件、尤其是“專車”服務的態(tài)度則更加謹慎。

　　6月2日，北京市交通委員會運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊和市公安局公交保衛(wèi)總隊三部門，共同約談“滴滴專車”平臺負責人，明確指出該軟件平臺推出的“專車”及“快車”業(yè)務，使用私家車和租賃車輛配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運輸服務并按里程和時間收費的客運服務，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。

　　滴滴專車負責人表示，將按照相關(guān)部門的要求進行自查整改，開展合法業(yè)務，同時進一步加強與政府部門合作，建立數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺并與政府部門對接，開放平臺人員、車輛及訂單相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

　　對此，交通專家徐康明認為，目前專車在政策上是游離于合法、不合法之間，由于宏觀的政策沒有出，地方管理部門沒有辦法先行確定“專車”身份，專車、快車、拼車異化為采用無營運許可的私家車從事類出租車服務，必將給出租車客運市場帶來動蕩。

　　另據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2015年以來市交通執(zhí)法總隊查處非法運營車輛963起，涉及滴滴專車平臺從事非法運營車輛207起，其中私家車161起。