19日，摩天輪腳下，十幾位游客正在排隊等待入場

　　承載了不少市民童年記憶的石景山游樂園摩天輪，將于本月底正式退役。從開業運營至今，這座摩天輪在29年服役期間，接待了近900萬游客，成為無數人歡樂或悲傷的記憶中不可或缺的一部分。

　　京城最早的摩天輪、服役時間最久的游樂設施、曾經的時尚地標……對這位即將在明年步入而立之年的游藝設施界“老將”而言，這些評價或許是在它退役之時，喜愛他的人們送給它的最好的禮物。

　　北京最早的摩天輪

　　昨天上午，春風拂面。在石景山游樂園里，白色輪軸和彩色包廂搭配的摩天輪，與身后的灰姑娘城堡相得益彰，使園區充滿著濃濃的童話氣息。

　　摩天輪腳下，十幾位游客正在排隊等待入場。“我們進了園區就直奔這兒來了，就是沖著摩天輪來的。”帶著女友一起來游樂園的游客李峰，還不知道摩天輪馬上就要退役的消息，只是為了滿足女友浪漫的想法才專門趕來乘坐摩天輪。

　　“那以后還會有新的摩天輪嗎？”一旁正在排隊的小姑娘忍不住問道，家住附近的她特別喜歡摩天輪，乘坐摩天輪已經成為她每次考上好成績時的一種獎勵。聽說摩天輪月底就將停擺的消息后，小姑娘的臉上露出了失望的表情。

　　石景山游樂園大摩天輪建于1986年，高55米，直徑50米，共有36個座艙，每個乘坐艙可乘坐6人，一圈時長12分鐘。作為目前北京唯一一個尚在運營的摩天輪，它是石景山游樂園建園之時就投入運營的17座游樂設備之一。

　　嚴格地說，1986年9月28日正式運營的石景山游樂園其實才是北京市區最早的游樂園。此前已經退出歷史舞臺的北京游樂園雖然1984年竣工，但開業時間卻在石景山游樂園之后。石景山游樂園建園之時就開始運轉的摩天輪，自然也就是京城最早的摩天輪了。

　　對這段歷史，伴隨著石景山游樂園一起成長的老工人李衛東十分肯定，并記憶猶新。“當時零部件都是用大集裝箱海運過來，到了園區后現組裝的。這50多米高的大塊頭材料可真不少，光集裝箱就裝了好幾箱。”

　　當時，剛剛改革開放不久的中國還不具備生產這種大型游藝設備的技術，這臺摩天輪是日本進口的產品，當時日方還派了十多個技術人員來指導零件安裝，負責安裝的則是從北重、二通廠里調來的技術能手。

　　經過數日的安裝調試之后，摩天輪終于建好了。當時，石景山游樂園的第一批員工，成了摩天輪試運行時的第一批乘客。這件事，讓李衛東倍感榮耀，至今仍十分驕傲。

　　寧花五毛錢高價，參與一次時髦

　　“這以前，誰都沒有見過摩天輪，大部分人對游樂場也就是聽說而已。”李衛東說，那時候的北京建筑物最高也不過四五層樓，55米高的摩天輪在當時真的是“頂天”了。得知員工可以去體驗，李衛東原本非常興奮，但坐上去之后感覺卻變了。

　　“實在是太高了，坐上去挺害怕的。”好在12分鐘的旋轉過程中，摩天輪一直都很平穩，李衛東懸著的心終于稍感平靜。當乘坐的包廂升到最頂端時，遠處的風光讓大家伙兒一下子都興奮了起來。

　　“遠處可以看到西山、八大處、玉泉山，甚至還能隱隱看到頤和園。”李衛東說，那時候北京還沒有霧霾，天晴的時候坐在摩天輪里可以望得特別遠。這也成為石景山游樂園當時吸引游客的法寶。

　　1986年9月28日，石景山游樂園正式運營，盡管五毛錢的游樂園門票價格不低，但當天仍有大量市民蜂擁而來，北京街頭一度出現萬人空巷的盛況。

　　坐摩天輪毫無疑問是當時年輕人最喜歡的活動，在很長一段時間里，摩天輪入口處的隊伍永遠都是游樂園里最長的。也正因為石景山游樂園的火爆，地鐵一號線當時的“八角村站”，才改名為現在的“八角游樂園站”。

　　家住首鋼家屬院的老居民張先生回憶說，當時最時髦的活動就是買五毛錢的門票逛石景山游樂園，再花五毛錢坐回摩天輪。“當時一個月的工資才40多塊錢，那會兒的物價水平也不高，五毛錢要不坐摩天輪，能買多少支冰棍兒啊。”然而，拗不過女兒央求的張先生當時還是帶女兒坐了摩天輪。

　　據了解，上世紀80年代的石景山，擁有以首鋼為代表的重工業基地。為了增加文化氛圍，給當地居民營造舒適的休閑環境，當時石景山區“舉全區之力”建設了石景山游樂園，1986年9月28日游樂園正式運營時，包括摩天輪在內一共有17座游樂設備。