13日，中央公車第九場拍賣會舉行，公車拍賣持續降溫。王貴彬攝

　　原標題：中央公車拍賣第九場：競拍者不足200人

　　公車拍賣繼續降溫，溢價率為40.13%降到歷史最低，7輛公車流拍

　　昨日上午，中央層面的第三批第二場公車拍賣，在北京新發地汽車市場落槌。這是中央公車拍賣的第九場，共有103輛公車待拍。值得關注的是，公車拍賣繼續降溫，本場拍賣中40.13%的溢價率和不到200人的競拍人數均創下歷史新低。

　　“競買人的舉牌次數明顯減少”

　　本場拍賣的第一輛公車，是一輛于2006年出廠的帕薩特轎車，起拍價為5.8萬元。經過不到十次競價，最終以6.9萬元的價格成交，溢價率僅為18.96%，此前多場拍賣會中大家競相“搶頭彩”的情況已難再現。

　　在持續兩個多小時的拍賣會中，大部分公車在叫價超過起拍價數千元后便少有人參與。本場拍賣會上，除7輛公車流拍以外，不少公車都是以起拍價或僅高于起拍價數千元成交。這是九場中央公車拍賣中第四次出現流拍。

　　“和之前幾次拍賣相比，競買人的舉牌次數明顯減少，加價幅度也較為合理。”參加了多場公車拍賣的競拍者王先生說。

　　“陸地巡洋艦”車型再成標王

　　不過，曾在第七場拍賣會中創下單車成交價最高紀錄——85萬元的“陸地巡洋艦”車型，再次受到競買者的熱捧。此款車型的一輛2003年出廠的海關進口車起拍價格為12萬。首次競價，就有競買人直接加價至26萬。經過幾十次競價，這輛車最終被929號舉牌者李先生以34.6萬元的價格收入囊中。

　　與上一場拍賣會相似，大中型客車仍然受到不少競買者的喜愛。一輛2007年出廠的柯斯達，起拍價為16萬元，最終成交價達到25.2萬元。

　　對于大中型客車受熱捧的情況，北汽鵬龍機動車拍賣有限公司總經理韓濤認為，雖然每場拍賣會都有大中型客車參拍，但和轎車相比，客車的數量則較少，資源的相對稀缺造成大中型客車溢價率偏高。不過，由于公車性能較好、保養尚佳，溢價雖然看起來較高，但和市場價格相比還是合適的。

　　溢價率為何創歷史新低？

　　“二手車拍賣，溢價率達百分之十幾很正常”

　　北汽鵬龍機動車拍賣有限公司總經理韓濤表示，溢價率的變化主要與待拍公車的車型，以及相關政策的變化有關。

　　韓濤提到，北京近日發布消息稱，國Ⅰ標準汽油車全天禁止進入六環路(含)以內道路行駛。這在一定程度上影響了競買者的心理。

　　在韓濤看來，日常的二手車拍賣中，即使拍出百分之十幾的溢價率也是正常的。

　　7輛公車為何流拍？

　　“可能是車的價值和市場有些脫節”

　　韓濤分析說，這些公車出現流拍的原因，可能是車的價值和市場有些脫節了。這種情況下，就需重新評估，在接下來的拍賣會中重新拍賣。“沒有拍不出去的車，只有不合適的價格。”

　　韓濤還表示，本場拍賣會只有不到200人參加，一方面是因為公車拍賣是持續進行的，一些人可能還持觀望態度。另一方面則是預展期時天氣狀況不佳，導致不少人缺席這場拍賣會。新京報訊（記者賈世煜見習記者孫易恒）