沿長江11省市迎來政策利好。

　　昨日(9月25日)，國務院發布《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)及《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。

　　《意見》明確了長江經濟帶四項戰略定位：具有全球影響力的內河經濟帶。東中西互動合作的協調發展帶、沿海沿江沿邊全面推進的對內對外開放帶，及生態文明建設的先行示范帶，有利于挖掘中上游腹地的巨大內需潛力，促進經濟增長空間從沿海向沿江內陸拓展。

　　為了向中國經濟新支撐帶提供保障，按照國務院部署，我國2020年將建成橫貫東西、溝通南北、通江達海、便捷高效的長江經濟帶綜合立體交通走廊，包括暢通的黃金水道、高效的鐵路網絡、便捷的公路網絡、發達的航空網絡、區域項鏈的油氣管網及一體發展的城際交通網。

　　中國社科院經濟研究所研究員徐逢賢告訴《每日經濟新聞》記者，國家重視長江經濟帶，這與此前長三角已成為帶動我國經濟發展的重要區域之一有關。推進長江經濟帶發展，將有效縮小東中西差距，促進地區間協調發展，在加強對外開放的同時，帶領我國經濟走向快速發展軌道。

　　11省市GDP占全國40%

　　從區域位置來看，長江經濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州11省市，面積約205萬平方公里，人口和生產總值均超過全國的40%。

　　為此，《意見》將長江經濟帶定位為具有全球影響力的內河經濟帶，東中西互動合作的協調發展帶，沿海沿江沿邊全面推進的對內對外開放帶，以及生態文明建設的先行示范帶。

　　在作為東中西互動合作的協調發展帶上，《意見》指出，要發揮長江三角洲地區的輻射引領作用，促進中上游地區有序承接產業轉移，提高要素配置效率，激發內生發展活力。

　　徐逢賢表示，長江經濟帶快速發展起來以后，有利于形成上中下游優勢互補、協作互動格局，能夠縮小我國東中西地區經濟發展的差距，這也必然會影響整個東中西部經濟的發展，推動經濟走上協調發展的軌道。

　　徐逢賢解釋說，目前，上海、江蘇和浙江的產業結構優化的速度在加快，高新技術產業、創新型產業發展也相當快，使得長江經濟帶的產業結構更加優化，經濟發展速度提高，這必將影響并促進整個東中西部的創新型產業的發展，進而推動整個區域經濟的發展。　　各地方從中也看到了機遇。江西省社會科學院經濟研究所所長麻智輝認為，參與長江經濟帶建設，能夠使江西融入國家的又一個重要的發展戰略中，在政策上、資金上、項目上給了江西一個很好的機會。

　　重點提及五大城市群

　　作為國家戰略，新型城鎮化也將在長江經濟帶得到進一步推進。《意見》重點提及了五大城市群的發展。包括優化沿江城鎮化格局，提升長江三角洲城市群國際競爭力，培育發展長江中游城市群，促進成渝城市群一體化發展，推動黔中和滇中區域性城市群發展，科學引導沿江城市發展，強化城市群交通網絡建設，創新城鎮化發展體制機制。

　　《意見》多次強調了上海的龍頭作用，要求促進長江三角洲一體化發展，打造具有國際競爭力的世界級城市群。

　　充分發揮上海國際大都市的龍頭作用，加快國際金融、航運、貿易中心建設等。

　　徐逢賢認為，上海國際金融中心目前已有一定影響力，且上海國際航運中心也在國際排名前列，同時上海在中國高新技術產業上也有新的發展，這三項具有良好的帶動作用，將推動整個長江經濟帶地區的發展，“這也必然使長江經濟帶吸引外資的力度更強，成為帶動我國經濟發展的動力源”。

　　《意見》要求培育全方位對外開放新優勢。包括發揮長江三角洲地區對外開放引領作用，建設向西開放的國際大通道，加強與東南亞、南亞、中亞等國家的經濟合作，構建高水平對外開放平臺，形成與國際投資、貿易通行規則相銜接的制度體系，全面提升長江經濟帶開放型經濟水平。

　　此外，《意見》還明確要發揮上海對沿江開放的引領帶動作用，增強云南面向西南開放重要橋頭堡功能，加強與絲綢之路經濟帶的戰略互動，推動對外開放口岸和特殊區域建設，構建長江大通關體制。