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銀行電信汽車等行業(yè)成“霸王條款”重災(zāi)區(qū) 免責(zé)條款被濫用
監(jiān)管松、維權(quán)難成主因
霸王條款并非新話題,但是,有些霸王條款就是能長期存在。記者查閱資料發(fā)現(xiàn),2003年中消協(xié)就提出電信業(yè)一些霸王條款,例如因工程施工網(wǎng)絡(luò)建設(shè)臨時服務(wù)中斷不承擔(dān)責(zé)任等。但是,類似條款如今仍普遍存在于電信業(yè)合約中。2012年初,銀監(jiān)會就明文規(guī)定“七不準(zhǔn)”,例如不允許以貸轉(zhuǎn)存、借貸搭售、以貸收費等。但是在操作中,相關(guān)行為仍屢禁不絕。
是什么原因?qū)е掳酝鯒l款野火燒不盡呢?
監(jiān)管機(jī)構(gòu)未能有效監(jiān)督是原因之一。張遠(yuǎn)忠告訴記者,監(jiān)管機(jī)構(gòu)本應(yīng)起到監(jiān)管作用,但有時反而會偏袒被監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
再就是,有些行業(yè)的市場化程度不足和專業(yè)性過高,也導(dǎo)致霸王條款長期寄生其中。王軍旗認(rèn)為,盡管近年銀行業(yè)、電信業(yè)的政策逐步放開,但國有企業(yè)仍是絕對主導(dǎo)者,所以不可避免地處于相對強(qiáng)勢的地位。“這種交易地位的不平等,也容易導(dǎo)致霸王條款”。
付亮表示,相對于其他行業(yè)而言,電信和銀行業(yè)的計費體系非常復(fù)雜,服務(wù)方式更為多樣化,這造成了該行業(yè)不容易被外界理解。同時,有一些過時條款沒有及時修改,也被用戶認(rèn)定為霸王條款。而且,電信業(yè)和銀行業(yè)在面對質(zhì)疑時,“不解釋”的姿態(tài)更讓用戶不滿。
此外,面對霸王條款時,消費者的維權(quán)途徑也非常狹窄。上海匯業(yè)律師事務(wù)所吳冬律師認(rèn)為,目前消費者維權(quán)的主要方式,就是向消保委及政府監(jiān)管部門投訴,或者向法院提起民事訴訟。但是,向消保委及政府監(jiān)管部門投訴,處理周期較長,對個案的幫助程度相對有限。向法院提起民事訴訟,則維權(quán)成本更高。
亟待“組合拳”保民生
對于霸王條款,專家建議,必須要從法律、監(jiān)管、維權(quán)等多方面著手,讓霸王條款的受益者得不償失。同時,還要引入競爭機(jī)制,讓消費者面對霸王條款時,還有用腳投票的權(quán)利。
趙皎黎告訴記者,缺乏法律層面的定性,霸王條款就會呈現(xiàn)“春風(fēng)吹又生”的局面。對于服務(wù)業(yè)來說,政府應(yīng)該推動操作性強(qiáng)的法律法規(guī),保護(hù)消費者的合法權(quán)益。畢竟消費者是弱勢群體,法律理應(yīng)多保護(hù)弱者。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,為何十多年前都被指出的霸王條款,如今仍能招搖過市,就是相關(guān)禁令級別不夠。若上升到法律層面,則有望斬草除根。
王軍旗建議,進(jìn)一步推進(jìn)立法,暢通維權(quán)渠道,建立減免訴訟費、支持?jǐn)≡V方承擔(dān)律師費、支持懲罰性賠償?shù)扔欣谙M者的機(jī)制,從而鼓勵消費者維權(quán)。
業(yè)內(nèi)人士表示,霸王條款的收益和成本也是極其不對等,這種怪相應(yīng)打破。根據(jù)工商總局信息,截至今年3月底,工商系統(tǒng)共約談銀行、電信企業(yè)7400多次,發(fā)出行政建議書1萬多份,責(zé)令整改通知書4500多份,立案查處1200多件,但收繳罰沒款只有2200多萬元。與銀行、電信行業(yè)從霸王條款帶來的收益相比,這點罰沒款顯然沒有震懾效應(yīng)。
此外,應(yīng)破除一些行業(yè)的壟斷行為,讓霸王條款在競爭中自生自滅。相關(guān)專家認(rèn)為,需要引入充分的市場競爭,從而讓壟斷企業(yè)丟掉依靠壟斷地位占領(lǐng)市場的依賴思想,回歸到以服務(wù)爭取客戶的市場本質(zhì)。只有充分的競爭,給消費者更多的選擇權(quán),才能從根本上清除滋生“霸王條款”的土壤。
近期,奔馳、奧迪等品牌的豪車都在調(diào)價。以奧迪A 6L為例,此次調(diào)整后,該車型的“零整比”將從411%降至291%。業(yè)內(nèi)人士指出,這與發(fā)改委的反壟斷調(diào)查密不可分。由此可見,霸王條款也并非不敗金身,關(guān)鍵還應(yīng)敢于亮劍。
短評:不知還需多久才能和“霸王條款”徹底說“分手”?
編輯:牟宗娜
關(guān)鍵詞:銀行電信霸王條款 汽車行業(yè)霸王條款