原標題：西藏公路里程突破7萬公里 現(xiàn)代綜合交通運輸體系形成

　　“隨著青藏鐵路的全線通車和貢嘎、米林等民用機場的投入運行，一個由鐵路、公路、航空、郵政等多種運輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，正以嶄新的面貌呈現(xiàn)在青藏高原上。”交通運輸部副部長翁孟勇26日在拉薩說。

　　翁孟勇在26日召開的紀念川藏青藏公路通車60周年座談會上說，60年前，川青藏公路的通車拉開了西藏交通建設的大幕。經(jīng)過這之后60年的建設，西藏交通事業(yè)取得了一個又一個輝煌的成就。到去年底，西藏公路通車里程達到70591公里，以“三縱、兩橫、六個通道”為主骨架，基本輻射藏中、東、西三個經(jīng)濟區(qū)的公路網(wǎng)已經(jīng)形成。

　　西藏地處我國西南邊疆，受自然條件惡劣、經(jīng)濟基礎薄弱等因素制約，交通設施長期落后。自1994年到2013年的20年間，中央不斷加大對西藏交通基礎設施的投入力度，進出藏的交通環(huán)境得到了極大地改善。

　　據(jù)統(tǒng)計，這20年來，國家累計對西藏的交通建設投資達830億元，安排交通援藏項目16個。同時，18個對口援藏省市交通運輸系統(tǒng)也按照中央援藏政策，安排援藏項目350多個，落實援藏資金2.38億元。

　　得益于此，20年來，西藏新建改建公路里程6.6萬多公里，公路里程從1994年的2.18萬公里增加到2013年的7萬多公里；農(nóng)村公路通車里程增加到5.8萬公里；98.6%的縣和61%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了客運班車。“進藏難”已成為歷史，“出行難”也得以緩解，天上西藏已不再遙遠。

　　為破除農(nóng)村公路的瓶頸，近年來，西藏不斷加大農(nóng)村公路的投入力度。據(jù)統(tǒng)計，截至2013年底，西藏農(nóng)村公路總里程達58000多公里，全區(qū)682個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、5261個建制村中，已有680個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、5125個建制村通公路，通達率分別達到99.7%、97.4%。此外，西藏縣級客運覆蓋率達98.6%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達56%。

　　農(nóng)村公路的快速發(fā)展，不僅使農(nóng)牧民告別沿襲了幾千年人背畜馱的原始運輸方式，也為偏遠地區(qū)的群眾架起了致富的“金橋”?，F(xiàn)在，不少公路沿線的農(nóng)牧民們開始興辦運輸公司、開辦家庭旅館等，紛紛走上了致富路。

　　此外，一批批交通重大項目的交付使用，有力助推了西藏經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展。2013年，西藏全區(qū)GDP達807億元，連續(xù)5年實現(xiàn)百億級增長，西藏經(jīng)濟逐步由“輸血”型向“造血”型轉化，經(jīng)濟增長實現(xiàn)了速度、效益同步提升；農(nóng)牧民年人均純收入達6578元，同比增長15%，城鎮(zhèn)居民年人均可支配收入突破2萬元，同比增長11%。

　　為進一步推動西藏交通建設，交通運輸部日前出臺了《關于進一步推進西藏交通運輸科學發(fā)展的若干意見》，提出要加強綜合交通運輸體系建設頂層設計，完善西藏綜合交通運輸體系，力爭到2020年，使西藏公路總里程達到11萬公里，縣縣通瀝青(水泥)路、村村通公路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路。（記者秦亞洲、王軍）