爭奪最后一公里

　　而與電商惠產品推出的同時，順豐旗下的網購服務社區店“嘿客”也同步開設。順豐速運公司的有關人士向記者確認，首批開業的“嘿客”合計518家，除青海、西藏以外，在全國各省市自治區均有覆蓋，目前廣州擁有“嘿客”15家。

　　據了解，今年年底順豐“嘿客”在全國大概要開設共4000家門店，順豐“嘿客”負責人曾云在接受記者采訪時稱，“嘿客”的經營模式還在摸索中，至于是否能賺錢還不好說，但即使順豐不開設便民服務，將來也要建設社區的網點。

　　據徐勇介紹，快遞公司在爭奪社區終端時，除了采取自建店模式外，還有便利店模式。其實在國外，便利店模式已經是一種很成熟的模式。今年3月，日本最大的快遞公司大和運輸（宅急便）宣布，與全家、7—11等多家連鎖便利超市合作，擴大快遞寄存領取服務，顧客可以在日本各地的4萬多家便利店領取快遞郵件。而目前順豐的自建店模式與英國最大的O2O電商Argos十分相似，但順豐“嘿客”除試穿試用的樣品外，店內不設庫存。

　　申通快遞的相關人士稱，類似于順豐的“嘿店”實體店業務，目前申通并未考慮。據介紹，申通目前主要通過第三方，如社區物業、社區超市等第三方零售或服務業店進行合作，但目前進度不便于透露。

　　順豐速運除了開始布局社區終端外，還通過提升物流運輸設備來維持中高端快遞市場的競爭力，拓展海外市場。據悉近日順豐航空有限公司今年引進的第一架全貨機飛抵深圳寶安國際機場，正式加入順豐機隊，至此機隊總數增至15架。順豐航空已經擁有以B737、B757機型為主的全貨機機隊，此架飛機是順豐機隊的第四架B737-300全貨機。隨著第十五架自有飛機的投入，順豐航空的力量在國內快遞市場無人可及。

　　“順豐是一個大平臺，它的業務版圖還會繼續擴大。”業內人士認為，順豐利用已有的物流優勢和在消費者心目中不錯的品牌知名度，有望成為電商領域的有力爭奪者，但順豐在線上營銷還有很長的路要走，其模式還需時間觀察。