記者剛剛從北京市政府新聞辦獲悉，8月20日至9月3日15天內，北京市機動車執行機動車單雙號限行措施。

　　8月20日至9月2日工作日機動車單雙日限行期間，北京公交系統將通過增加車輛、加密車次，計劃日運營車次達16萬余次，提高2%公交運力。

　　相關資料：北京此前曾兩次實行單雙號

　　2008年

　　2008年7月20日至9月20日北京奧運會殘奧會期間，本市實行單雙號，單號單日、雙號雙日行駛，單雙號限行范圍為：2008年7月20日0時至8月27日24時，本市行政區域內道路；2008年8月28日0時至9月20日24時，五環路主路以內道路(含五環路主路)、機場高速公路、八達嶺高速公路主路(上清橋至西關環島)、京承高速公路(來廣營橋至白馬南橋)。

　　據統計，當時日均削減機動車 195萬輛以上，比2008年日常道路流量下降32.57%，早晚高峰速度分別提高26.9%、22.8%。北京公共交通(公共電汽車+軌道交通)客運量有10.88億人次，奧運會賽時日均客運量1706萬人次，比限行前增加3%，其中軌道交通比奧運會前增加19.7%。

　　2014年

　　2014年亞太經濟合作組織領導人非正式會議11月在北京召開，根據相關通告，2014年11月3日至11月12日期間，每天3時至24時，本市及外省市機動車(含臨時號牌車輛)在本市行政區域內道路，按車牌尾號實行單號單日行駛、雙號雙日行駛，“二〇〇二”式號牌和車牌尾號為英文字母的機動車按雙號管理。

　　據警方數據顯示，自2014年11月3日實施單雙號行駛起，本市早高峰紅色路段峰值平均29條，同比下降55.4%；晚高峰峰值平均為41條，同比下降47.4%。 122接警臺日均接擁堵報警，同比下降76.8%、環比下降81.5%。早晚高峰期間，市區主干路網日均流量同比下降14.8%；日均車速同比上升14.1%。日均接擁堵報警同比下降83.4%；接報道路內交通事故同比下降50.9%。

　　據市交通委統計，期間全路網高峰平均交通指數明顯下降，由6.9(中度擁堵)降至2.1(基本暢通)，降幅達70%，平均速度增幅達50%。期間公共交通出行比例明顯提高，從47%增長到56%。公共交通的客運量平均每天增長164萬人次，增幅約8%。