記者昨日從公交集團(tuán)獲悉，我市首輛直充式、雙客門、電動(dòng)小型城市公交客車已經(jīng)駛進(jìn)島城。目前，充電樁和車輛均已調(diào)試完畢，近日將在城陽907路公交線路上試運(yùn)行。

　　昨日上午，記者在長城路公交停車場(chǎng)看到，在眾多大塊頭公交車中，車身只有8.5米長的直充式電動(dòng)公交車格外顯眼，這輛電動(dòng)公交的尾部剛剛達(dá)到502路公交中間下客門處。盡管車身嬌小，但仍采用上客門、下客門雙客門設(shè)計(jì)，既方便了乘客上下車，又能在遇到突發(fā)情況時(shí)快速疏散客流。車內(nèi)設(shè)有24個(gè)座位，座位間距、車窗尺寸和走廊寬度與普通公交車沒有太大差別，車廂內(nèi)顯得十分寬敞。此外，這款直充式電動(dòng)公交在細(xì)節(jié)上也做了許多改進(jìn)：如駕駛區(qū)域與乘客之間設(shè)計(jì)了鋼化玻璃門，這樣更能使駕駛員免受乘客干擾，專心安全駕駛；車身尾部安裝了倒車監(jiān)控，倒車時(shí)，駕駛員可從儀表盤上觀察車身后方情況。

　　據(jù)了解，公交集團(tuán)前期引進(jìn)的新能源電動(dòng)公交均為換電式電動(dòng)公交，需要到專門的充換電站充滿電池后才能完成電力續(xù)航。“這輛直充式電動(dòng)公交車，在一定程度上打破了以往換電式電動(dòng)公交車電力續(xù)航的空間局限性。”公交集團(tuán)技術(shù)處負(fù)責(zé)人告訴記者，直充式電動(dòng)公交車的電力續(xù)航只需一個(gè)充電樁即可完成，并采用最先進(jìn)的多元復(fù)合鋰動(dòng)力電池，蓄電能力超強(qiáng)，一次充電可跑80—100公里。

　　據(jù)了解，該車上路運(yùn)行一段時(shí)間后，我市將大批量引進(jìn)，今后將投放在一些山區(qū)線路和微公交線路上，方便市民出行。青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 周建亮