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昆明為什么能常見藍天?
作為國家一級口岸城市、滇中城市群核心圈、亞洲5小時航空圈中心的昆明,在環保部近期發布的1月份空氣質量報告中顯示:優級天數3天,良23天,輕度污染5天,達標率為83.87%。從2013年12月份的第七名直升到第四名,上升了3位。2月份的空氣質量報告顯示,昆明達標天數已達100%。
昆明人為什么能經常見到藍天?有人說,昆明空氣好,是四季常春的氣候使然。但云南省和昆明市環保機構認為“春城”依舊的奧秘得益于大氣污染防治的新思維。即當地政府部門將單純污染防治的思維轉向污染治理與生態治理并重,直接治理與間接治理并重,通過整個城市生態的改善,間接治理霧霾污染。
污染治理與生態治理并重
昆明的氣候確實有得天獨厚之處。四季如春,“一雨變成冬”,冬無取暖,夏不用空調與電風扇,鮮花四季綻放。
為了永葆春城的碧水藍天,昆明一方面以國家新空氣質量標準的實施為契機,先后制定了《昆明市確保環境空氣質量達百分之百優良等級行動計劃》、《昆明市高污染燃料禁燃區管理規定》、《昆明市機動車排氣污染防治條例》、《昆明市推進大氣污染聯防聯控工作實施方案》、《昆明市建設工程文明施工管理辦法》等一系列政策、法規,全面實施“藍天”工程。
如今,在昆明的街頭,冒著黑煙的煙囪、排放黑霧的機動車早已不見了蹤影。
另一方面,昆明政府機構在規劃層面上對城市實施生態治理。以生態思維統領城市規劃,編制山體保護專項規劃,設置禁建區、生態隔離帶、生態廊道等,以保護江河、湖泊、山林、濕地。規劃時注意“熱”、“光”等因素,抑制大氣污染之間的協同和污染物之間的協同,緩解霧霾污染。
昆明還在國內率先編制山體專項規劃,明確城市與水體和山體的關系,保護山水自然格局。山體專項規劃尊重河濱、溪谷、山脈等自然機理,充分考慮地質、地形、坡度等,對土地進行分級,劃分不同區域,確定不同開發強度與建筑物高度。并利用山體與農田對市區進行自然隔離,隔成眾多的自然單元,避免建筑布局太高、太密。一些山體與農田成了城市間的自然屏障,有利于吸附、過濾大氣中的顆粒物。
同時昆明市政府發出了“城鎮上山,平地與耕地留給子孫”的號召。“城鎮上山”行動不僅保留了自然風貌和田園風光,還有助于形成“山在城中,城在山中”、“林在城中,城在林中”的山水園林城市和田園都市。
鋪平塵埃“回家之路”
昆明由于晝夜溫差大,有利于顆粒物凝聚與沉降。為了充分利用大氣自然的凈化機制,昆明在這方面做足了文章,出臺環保政策為塵埃“鋪平了回家之路”。
為了讓黑夜回歸寧靜,昆明市規定除了極個別商業中心外,商店、單位晚上按時關門熄燈,小區廣場夜晚及時熄燈,小區路燈過了晚上10點以后,大部分被關,只保留小部分路燈照明并被調暗。
同時還廣建步行街區,讓步行街區遍布昆明市區。步行街區禁止機動車進入與行駛,減少光、熱、震動和風,營造出細顆粒物的沉降場。
地面綠化固然重要,墻壁綠化和屋頂綠化也一樣不能少。通過大力推行行道樹立體化,昆明的行道樹不再是光溜溜的樹干,而是喬木灌木和草立體搭配組合,形成微小群落;道路的綠化帶和花壇亦是立體化,同時注意季節組合,使地面道路一年四季有綠色和綠色樹冠,有效吸附道路粉塵。
空中綠化、垂直綠化和房頂綠化,增加了大氣的濕度,地面氣流與墻上的藤草摩擦和房頂的樹木花草摩擦時,污染物被吸附或者阻滯。
此外,昆明還建設了寬大的生態景觀路口,從而有利于吸附與過濾機動車尾氣,減少路口的尾氣濃度。近年來,“綠色房地產”和都市農莊在昆明市日益流行,小區內部、院落內水塘、池塘、綠地、花壇等與日俱增,這樣的小區與建筑物相互配合,減少了塵埃的產生與排放。
拆除水泥地讓河岸長滿草木
水是城市的肺,也正是有了碧水,這個城市才多了幾分靈氣。昆明人對此也深有體會。
為了恢復昆明原來的水系河流,昆明拆除了河道上的蓋板,讓河道重見天日;用中水補充城市河道溝渠的水量;用生態技術或生態材料改造河道溝渠壁面和硬質砌墻襯底,讓河岸長滿野草樹木,能自由地呼吸,成為大氣污染物的歸宿地。
拆除水泥地,還地于土,還地于草木,讓土壤長滿野草,不僅改善地下水與地表水之間的關系,進而改善城市水文過程與水文循環;還改善城市大氣下墊面的特質,抑制揚塵的產生、排放和遷移。
在快速城市化過程中,昆明的大氣自然凈化機制未被破壞,氣循環、土壤循環之間相互作用界面損害不嚴重。40條入滇池河道、80條溝渠大都保留,未被填埋或掩蓋。保持良好的水系,一方面創造良好局部的氣候生態,另一方面,成為凈化空氣的好場所和好機制。
除了保護好原有的水系之外,雨水在昆明也成了寶貝。通過控制路面硬化,廣建生態街道和雨水調蓄池,雨水可從街道兩旁滲入土壤、地下或調蓄池,延長雨水在城市滯留的時間,同時提高空氣濕度,減少細顆粒物飛揚,促進大氣細顆粒物凝聚和沉降。
從昆明的成功經驗不難看出,在防治霧霾工作中,僅關注減排是不夠的。在利用大自然本身的能力消除凈化霧霾方面大有可為。
編輯:付鵬
關鍵詞:昆明 城市 生態