開欄語：
2100多年前，張騫從漢長安城啟程前往中亞，開辟出橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路，成就了一條繁榮興盛的商旅通道，打造了一條和平互鑒的文明坦途。2013年，國家主席習近平在訪問中亞、東盟期間，先后提出“共建絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想，給古絲綢之路賦予了新的時代內涵，為泛亞和亞歐區(qū)域合作注入新的活力。
為了更好地貫徹習近平主席提出的“用創(chuàng)新的合作模式，共同建設‘絲綢之路經(jīng)濟帶'”的重要指示，進一步“弘揚絲綢之路精神”，為國家重大戰(zhàn)略實施凝聚共識，本報啟動了“重走絲綢之路”大型采訪報道，旨在探訪絲路沿線省份如何發(fā)揮自身優(yōu)勢、把握機遇，尋求新的開拓和發(fā)展，反映絲綢之路經(jīng)濟帶上各省區(qū)與中亞、西亞各國在經(jīng)貿、文化、人員往來等方面的友好合作。
在近兩個月的時間里，我們的報道團隊分別前往陜西、寧夏、甘肅、青海、新疆、重慶、四川、云南、廣西等9個省、市、自治區(qū)，深入園區(qū)、企業(yè)、城市和鄉(xiāng)村，追尋前人的腳步，探尋這條縱橫萬里、綿延千年的中西商貿、文化之路上重要的經(jīng)濟體，真實記錄自己目睹和聆聽到的故事，力求將各地在建設絲綢之路經(jīng)濟帶過程中所蘊含的能量和熱情為讀者一一呈現(xiàn)。
開拓于西漢，興盛于唐代的“海上絲綢之路”，論其與廣西的關系，那便是古代船只載著黃金和絲綢等物，經(jīng)今隸屬于廣西的合浦縣港口沿北部灣東岸抵達東南亞和南亞，與通往西亞和歐洲的航線相接；而反方向而來的海外文明，也從這里登堂入室，令特色獨具的嶺南文明在兩大文明的匯聚激蕩中，煥發(fā)出全新的生機。
這段帆影蒼茫、舟楫相望的歷史翻越千年，照亮了當下廣西“一帶一路”的建設。所不同的是，現(xiàn)在的廣西既要推進海上合作，又要推進陸上合作，形成海陸雙線相輔相成、互相支撐的生動局面。
詳情請見：重走絲綢之路﹒廣西篇之一：南海新絲路：一灣連七國 鉆石放光芒
重走絲綢之路﹒廣西篇之二：北海：還君明珠終有時
8月初，南海的伏季休漁期結束，北海市的漁民們蓄勢待發(fā)。“希望魚蝦多一點，收成好一點。”漁民韋大姐和丈夫戴上草帽，一葉漁舟便駛向深海。這一次出發(fā)，花上他們積蓄了兩個多月的力量，滿懷著家庭生計越來越紅火的期待。微雨后的海港有種蒼茫的意味，我們站在碼頭目送葉船匯入前方龐大的船只隊伍中。
“漢代時北海漁民就開始‘靠海吃海’，這是兩千多年來最傳統(tǒng)的生計。”北海市政協(xié)副主席韓江初意味深長。
詳情請見：重走絲綢之路﹒廣西篇之二：北海：還君明珠終有時
重走絲綢之路﹒廣西篇之三：欽州：讓白海豚與大工業(yè)同在
一尊孫中山先生的銅像立在廣西欽州港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)仙島公園的山上，注視著氣吞萬里的南海和日漸繁榮起來的欽州港區(qū)。20世紀初，孫中山設立的《建國方略》中，就將欽州規(guī)劃為“南方第二大港”。這樣一段淵源，讓欽州人對新世紀的港口建設更加滿懷信心。
在與東盟越來越務實緊密的合作中，2009年，廣西將北海、欽州、防城港三港合一，組建了“廣西北部灣港”，統(tǒng)籌規(guī)劃加快港口建設。在2012年廣西壯族自治區(qū)政府批準的《欽州港總體規(guī)劃》中，欽州可形成5億噸以上的吞吐能力，居廣西沿海港口首位。
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