人民政協(xié)網(wǎng)天津10月9日電 （記者 張原 李寧馨 通訊員 魏天權）

“以港為媒打造天津特色河海文旅?！?/p>

“建設港區(qū)道路交通智能管理系統(tǒng)?！?/p>

“激活港航數(shù)據(jù)要素價值。”

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港通四海，連接八方；港口興，貿(mào)易旺。如何以港口優(yōu)勢資源匯聚航運要素，牽引臨港產(chǎn)業(yè)，促進城市發(fā)展？近日，天津市政協(xié)圍繞“推動天津港口高質量發(fā)展”召開專題協(xié)商座談會，委員們與市發(fā)展改革委、財政局、交通運輸委、濱海新區(qū)政府、天津港集團等部門單位負責人面對面交流互動，共商推進港口高質量發(fā)展良策。

天津市委、市政府高度重視港口發(fā)展，將天津港作為全市發(fā)展的戰(zhàn)略資源和“硬核”優(yōu)勢，在高質量發(fā)展“十項行動”中專門提出實施港產(chǎn)城融合發(fā)展行動，制定下發(fā)《天津市促進港產(chǎn)城高質量融合發(fā)展的政策措施》，進一步提升天津港服務輻射經(jīng)濟腹地和為天津市吸引集聚資源要素的能力。市政協(xié)始終聚焦中心工作履職盡責，“要深入貫徹落實習近平總書記對天津港口發(fā)展的重要指示精神，推進港產(chǎn)城融合發(fā)展，切實把港口‘硬核’優(yōu)勢轉化為高質量發(fā)展動能?！笔姓f(xié)主席王常松提出具體要求。市政協(xié)成立了由副主席孫文魁帶領人資環(huán)建委部分委員和有關專家學者組成的課題組，聚焦課題開展深入調研。

“天津所在的渤海灣西岸聚集了8個吞吐量世界排名前十五位的港口，曾長期存在重復建設和結構性產(chǎn)能過剩等難題。天津港產(chǎn)業(yè)布局不夠合理，臨港產(chǎn)業(yè)結構同質化、產(chǎn)業(yè)鏈條較短，難以形成較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群?！眳f(xié)商座談會上，民建天津市委會提出，利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術推動天津港口數(shù)字化轉型，建立智能化管理系統(tǒng)，完善信息服務平臺，打造北方貿(mào)易生態(tài)圈。

“新能源車企多位于遠離港口的內陸地區(qū)，產(chǎn)地裝箱運輸需求較大，但尚不具備相應的技術條件和作業(yè)資質，此外新能源汽車出口運輸各環(huán)節(jié)管理部門較多，手續(xù)繁瑣，通關效率不高。”對此，市政協(xié)常委聶乾震建議，相關部門單位要進一步強化信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助，為新能源汽車出口運輸提供更多優(yōu)質便利舉措。

市政協(xié)人資環(huán)建委調研組認為，應完善相關產(chǎn)業(yè)鏈，進一步鞏固提升天津港北方汽車物流第一大樞紐港地位，以及冷鏈物流等優(yōu)勢樞紐地位。延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈條，規(guī)劃建設面向亞太和歐美等地區(qū)的國際采購、分撥、配送中心和國際物流運營中心。

“霸州至徐水鐵路是天津港西出通道的重要組成部分，但目前天津港港口與主要貨源地間的對外通道通而不暢，與山西省及以遠的西出通道，主要通過津霸-京九-石德-石太鐵路，該通道受石太鐵路能力飽和制約影響較大，且存在繞行問題?！笔姓f(xié)委員方天濱呼吁，相關部門盡快與國鐵集團對接，抓住鐵路提升貨運網(wǎng)絡能力的機遇期，協(xié)商項目規(guī)劃建設事宜，盡快推進實施。

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話筒在傳遞，共識在凝聚。天津市副市長謝元充分肯定委員建議，要求相關部門抓緊落實。

“要以市場為導向，在更好滿足市場需求中實現(xiàn)自身更大發(fā)展。要以資本為紐帶，創(chuàng)新合作模式，發(fā)揮天津港綜合性樞紐港口優(yōu)勢，構建京津冀世界級港口群。要以質效為根本，建設世界一流港口。”王常松希望廣大政協(xié)委員持續(xù)開展調查研究，提出更多務實管用的意見建議，為市委、市政府決策施策提供有益借鑒。