隨著經濟和社會的不斷發展，城市交通面臨的壓力愈發明顯。越來越多的城市通過賦能智慧交通管理，來適應復雜多變的應用場景，實現城市交通的共享共治。北京正在通過加快智慧交通大腦建設等措施，逐步推進交通綜合治理信息系統升級改造。但從社會公眾出行的需求來看，公眾在出行信息豐富性、有效性、便捷性等方面的獲取還有所欠缺，智能交通還未全面融入百姓生活。為此，建議：

一、 實現數據共享互通，打破數據壁壘。加強基礎數據信息的共享共建共用，打通數據壁壘，實現不同交通方式的數據共享和協同管理，全面提升城市交通管理智能化水平和交通信息化應用水平。整合跨行業交通數據資源，建立統一的數據標準，加強對多源信息的統計分析、融合加工和挖掘應用，確保不同交通相關部門和系統的數據能夠無縫對接和融合。開放數據接口，向社會企業和開發者開放部分數據接口，鼓勵他們基于這些數據開發更多創新的交通服務應用。加強數據安全和隱私保護，讓市民放心使用智能交通服務。建立反饋機制，鼓勵市民對智能交通服務提出反饋和建議，根據反饋不斷優化服務內容和質量。

二、 倡導預約出行，讓出行服務更智慧。建議在出行集中區域，推進響應式公交試點，打破“逢站必停”規則，在適宜的公交線路運營車輛上增加相關設備，通過預約出行需求靈活設站，服務通勤通學、就醫、旅游等出行需求。推動智能網聯汽車接入市級MaaS平臺，通過一鍵式預約，共享公交專用道。針對高峰期、繁忙路段預約的市民，可加收擁堵費，其他時段預約可實現免費動態使用，實現出行的動態引導和管控。推進高新技術應用，加強智慧化改造，推動高級別自動駕駛，積極探索響應式公交自動駕駛車輛示范應用，推進自動駕駛出租車運營以及其他自動駕駛車輛測試示范應用，從而實現公共交通資源的精準合理分配，提升公共出行服務品質，滿足人民群眾多樣化出行新需求。