香港是享譽世界的國際金融、貿易和航運中心。深化內地與香港航運業合作、鞏固香港國際航運中心地位是助力國家建設更高水平開放型經濟新體制的應有之義，建議創新合作模式，搶抓機遇，再上新臺階。

做好整合香港和大灣區港口等資源的加法。香港可充分發揮傳統航運業務優勢，積極參與大灣區貿易組合港建設。香港港集裝箱業務主要是國際中轉箱，深圳港主要為外貿箱，廣州港集裝箱主要以內貿、東南亞和非洲航線為主，三個港口各有特色，可以依靠內地龐大市場需求，實現優勢互補、錯位發展、相互促進。

做好香港國際金融中心支撐內地航運發展的乘法。香港是亞洲領先的國際船舶融資中心，可進一步拓展航運綠色金融、科技金融業務，包括推進建設船用新能源基礎設施、航運碳排放交易中心等，在助力自身綠色智慧航運中心建設的同時，促進香港和上海國際金融中心、國際航運中心聯動協同。

做強香港國際海事法律中心服務區域內海商事的功能。作為全球第二大保賠保險中心和世界頂級海事仲裁中心，借助“雙循環”、RCEP和“一帶一路”實施的東風，香港可加強與內地、東盟和“一帶一路”共建國家和地區合作，布局設立更多高端海事法律服務分支機構，打造全球領先的高增值海運服務中心。

做優香港國際人才中心賦能大灣區經濟發展這篇大文章。香港是亞洲最具人才競爭力的地區，可以面向全球，以稅賦低、國際化、職業環境良好優勢積極招募、培養精通中西方文化、熟悉中西方規則的高端航運人才，為香港及內地國際航運中心建設提供重要的人才支撐。

做強香港背靠祖國、聯通世界的“超級聯系人”。香港是國內國際雙循環的重要連接點，是國際資本投資內地和內地資本進軍海外的重要通道，仍是內地最大的外資直接投資來源地和境外投融資平臺。發揮好這一優勢，香港就能主動對接融入國家中長期發展規劃、粵港澳大灣區建設和“一帶一路”高質量發展，從而緊緊抓住中國式現代化發展帶來的歷史機遇，這將是對香港國際航運中心建設最大的助力。

中遠海運集團在香港地區開展業務已近70年，集團未來建設世界一流航運科技企業的愿景與香港國際航運中心的定位高度契合。下一步將繼續把香港作為集團外貿船舶最主要的船旗注冊地、重要的班輪航線掛靠港并在港積極投資經營碼頭業務，全力支持香港國際航運中心建設，為香港長期繁榮發展、為更高水平開放型經濟新體制建設作出應有貢獻！