徐士龍：全國政協委員，民進中央企業家聯誼會副會長，上海港灣集團董事長。首屆中國發明協會會士，獲2020年上海市勞動模范（先進工作者）、第一屆上海統一戰線崗位建功“十大楷?！钡确Q號。

如何把江河湖海等處含水量高的軟土地基加固變成硬地基，再在上面鋪路搭橋、建樓造房？放眼世界，這都是一項技術性難題。

1999年，時任江蘇省江陰市港口開發公司總經理的徐士龍長期從事著軟地基加固處理相關業務。有天，他正蹲在一處灘涂岸邊，和同事們忙著監測軟灘真空抽水，然而由于含水量較高，水不易排出，真空抽水一直沒看到效果。

正在眾人一籌莫展時，一輛重型卡車從邊上駛過，徐士龍發現，抽真空的泵液位竟然波動起來。就是這個壓差理論的發現，讓徐士龍在后來發明了顛覆軟地基處理、突破傳統規范限制的快速“高真空擊密法”。與傳統方法相比，該技術不僅造價節約30%、工期節省50%，且質量可控、綠色環保。

此后20余年，徐士龍帶領他所創建的上海港灣集團，將“高真空擊密法”這項新技術從上海應用到全國，又從國內出發走向了“一帶一路”共建國家，足跡遍布全球20多個國家，涉及機場、港口、公路、鐵路、電廠、市政等各領域基礎設施建設，給軟土硬化這道世界級難題交上了一份“中國答卷”。

依靠專利起家，依靠專利發展，依靠專利走出國門，徐士龍看到企業技術出海的廣闊前景，并一直積極為支持民營企業參與共建“一帶一路”高質量發展建言。今年全國兩會期間，徐士龍提交的《關于支持民營企業“技術抱團”出海 積極參與“一帶一路”建設》的提案，再次為民營企業“走出去”，為推動經濟發展鼓與呼……

■技術革新的難與甜

徐士龍是土生土長的江陰人，雖然小時候家里條件不好，但他在學習上一直很刻苦?！斑@孩子的物理化學一直都很好”，是老師和父母對他的一貫評價。

1977年，高考恢復前，徐士龍高中畢業后來到江陰港務公司，成為一名港口裝卸工人。

得知高考恢復，徐士龍第一時間報了名。“身邊沒幾個人選擇繼續高考，因為一旦有了工作，很多人高考的想法就會欠缺一點。并且碼頭工人的日?？偸呛沽鳑驯车?，還要一邊工作一邊學習，非常辛苦?！钡林氐呢浳餂]有壓彎這個年輕人的意志，徐士龍明白，自己想繼續讀書學習的愿望很強烈，“讀書才能改變命運?！?/p>

恢復高考第一年，徐士龍考進了江蘇電視大學，取得專科學歷。從電大畢業后，徐士龍以一腔熱血投入工作。直到發現那個令他感到激動的壓差理論，從事軟土地基10余年的徐士龍意識到，“與傳統的在軟土里拌水泥方法相比，壓差理論將會帶來一場軟土地基的技術革新！”

時值1999年上海外高橋建設，在軟基加固上碰到了瓶頸，徐士龍覺得這是一個機會。沒有過多猶豫，他辭去了總經理的職務，憑著一股科研熱情，義無反顧地“下?！绷恕?/p>

在上海港外高橋港區的蘆葦灘畔，他以工棚為研究室，以工地為試驗場，一心一意搞發明。

2000年，徐士龍創建了上海港灣公司。此時，基于壓差理論提出的高真空擊密法作為一種軟基加固的全新方法，完全沒有配套的設備和機械。徐士龍和團隊只能自己研制，翻遍了國內外的相關資料，相繼走訪了同濟大學、浙江大學等高校的教授專家。最終從國外進口零配件，回國請專家組裝，花費了近100萬元打造出第一臺24噸雙驅輪的振動機組。

“由于沒經驗，笨重的振動機開到現場后，一進入外高橋軟基試驗區就陷進了淤泥中，最后還是上海港務公司的工作人員幫我們撈上了岸?！毙焓魁垖Ξ敃r的場景印象深刻。

創業遠比想象得更為艱難，擺在徐士龍面前的難題還有科研經費?！暗谝荒昃桶鸭业滋涂樟?，舉債500萬元用于搞科研，到了第二年又全部虧損。幾年下來，最困難的時候，欠下了上千萬元的債務，合伙人因壓力太大選擇退出，工程師也陸續跳槽?！?/p>

但徐士龍依然堅信，只要方向沒錯，一定會守得云開。帶著背水一戰的勇氣，600多個日日夜夜，屢戰屢敗，屢敗屢戰，終于在2001年，快速“高真空擊密法”的軟地基處理方法問世。

何謂“高真空擊密法”？

“形象地說，高真空擊密法處理軟地基就是一個把‘嫩豆腐’壓縮成‘老豆腐’，再到‘豆腐干’的過程?！毙焓魁埓蛄藗€比方：“這是一個物理變化過程, 用真空制造壓力差，把軟土分子間不易流動的水擠出來，無須向土體中摻入固化劑或外加劑，不僅造價低廉，還做到了對場地及周圍環境的零污染?！?/p>

徐士龍第一時間向國家專利局提交了專利申請。

“僅過了50多天，上海市科委對此技術進行了鑒定，評價為‘國際先進水平、具有巨大的社會和經濟效益’?！毙焓魁埢貞浀?。

“企業的核心競爭力是長期形成且獨有的，支撐起企業過去、現在和未來的競爭優勢?！毙焓魁埫靼?，有關鍵技術“傍身”，才能從市場競爭中脫穎而出、嘗到甜頭。而這次成功，只是一個開始……

■市場是技術的歸宿

獲得國家發明專利后，這項發明成果如何走向市場，最終獲得認可，成了徐士龍開啟的又一場漫漫征程。

2003年，浦東機場二號跑道改擴建工程競標，這是一項“向大海要機場的方案”，對徐士龍來說，這也是一次難得的機會。“雖然有7個方案同臺競技，但是能拿下，就能證明‘高真空擊密法’的實力所在?！?/p>

面對周圍此起彼伏的質疑聲，因為已經有了上海外高橋港區軟地基加固處理項目的經驗，徐士龍對接下來要參與的對比試驗有了底氣。

試驗結果顯示，徐士龍的“高真空擊密法”在6個主要技術指標中，有5項達到第一，以優異成績勝出。

不過這么重要的項目，交給徐士龍這個名不見經傳的團隊來做，依然還未取得各方信服。第一次試驗成功后，有專家提出，“結果是不是具有偶然性？”

緊接著，第二次試驗開始了，通過召開專家會進行監測評價，得到的結論是：徐士龍團隊的方案在造價、工期以及關鍵技術指標上都非常優秀，這項民間個人專利技術脫穎而出。

對這個結果，徐士龍等待已久。“我們靠數據贏得了大家的認可，雖然方法不一樣，但‘高真空擊密法’不但解決了瀕海臨灘軟土地基差異沉降的問題，還節省了174萬立方米石料，節約了近億元建設資金。”

此后數年里，高真空擊密系列技術在環太湖、長三角、珠三角、渤海灣、北部灣、杭州灣、環渤海、膠州灣等地廣泛應用。2012年，“高真空擊密法”獲得三項國際獎項：最佳發明金獎、鮑格胥支持發明獎、綠色發明榮譽金獎?；乜串敵酰焓魁執寡?，“那時候并沒有特別大的目標，只是感覺這個技術很好，琢磨著研發后能不能推廣出去。”

2013年，恰逢“一帶一路”倡議提出，為廣大民營企業“走出去”搭建了廣闊的舞臺，也讓徐士龍看到了更多可能性。

以往，我國建筑行業“走出去”一般以勞務輸出為主，鮮有技術輸出。徐士龍希望：“這樣的局面能夠改變，不斷提高自主研發能力，讓每一個‘微小’發明能夠落在項目上，把中國原創技術推向全球。”

2022年，我國授權發明專利近80萬件，其中民營企業就占到8成。“如果這些資源得以整合，在民營企業‘走出去’的過程中將形成巨大的技術優勢?！币蚨?，連續兩年，徐士龍都在全國兩會期間圍繞民營企業參與“一帶一路”建設持續建言：“支持民營企業出海，重點支持有關鍵核心技術的民營企業形成龍頭，發揮帶動效應，鼓勵帶動產業鏈上下游企業共同出海。”

創新，是中華民族最深沉的民族稟賦。徐士龍說：“加強科技創新、打造民族品牌，是我一直以來最珍視的夢想?！?/p>

■為“中國原創”而努力

2018年，徐士龍成為第十三屆上海市政協委員——在科研創新、成果轉化上走過的一路坎坷，化為了他深入調研、積極建言的不竭動力。

2021年，徐士龍聯合幾位委員發起了一場以“發揮上海橋頭堡作用，推動共建‘一帶一路’高質量發展”為主題的“委員提案沙龍”。“幾個小時的討論，幾十條的建議，在思想碰撞中，一件關于打造上海共建‘一帶一路’高質量發展一站式服務平臺的聯名提案最終誕生，提交后不僅獲評上海市政協2022年度優秀提案，還被帶上了全國兩會?！?/p>

此時的他，已帶領上海港灣在企業出海的道路上歷經了多番歷練。2008年，印尼龍灣電廠成為徐士龍叩開世界大門的“敲門磚”。

“在沼澤地里為印尼建電廠，在當時被很多人稱為‘不可能完成的任務’。”徐士龍回憶道，這座電廠選址在海邊灘涂沼澤，軟土厚達20余米，大型設備無法進入，同時還是地震烈度8度的強地震區。

國外專家曾斷言：現有場地不可能建設電廠?！拔覀兊墓こ處熃涍^謹慎計算、反復論證，給出全新方案，突破施工難題并節省大量成本，成為中印合作的典型項目。”

2023年，徐士龍成為第十四屆全國政協委員，“站在更大的履職平臺，身上的責任也更重了?！?/p>

“海外市場很大，這個市場究竟需要什么？”這是徐士龍在“走出去”中思索最多的問題，“企業如何將技術成果有效地轉化為市場所需的產品或服務，是‘走出去’并真正融入當地社會的關鍵?！?/p>

在徐士龍的建言中，常見的“高頻詞”，多是“技術抱團”“開展合作”“優化組合”等。

徐士龍說，“2023年海外市場占上海港灣集團業務比例近80%，尤其在‘一帶一路’領域已有不少拓展項目，2024年一季度，上海港灣集團海外新簽訂單已達5.8億元，同比增長超100%。”

這樣的成績背后，徐士龍深知，企業出海并非易事。“中國原創技術與國外標準相銜接是一個重大課題。”

在越南，徐士龍接到訂單的同時，也隨即收到了一封律師函，被法國國際知名公司起訴“侵犯專利”?！暗鋵嵲缭趦赡昵埃覀円呀浽谠侥献粤吮緦＠@場訴訟變成了專利對抗?！毙焓魁堃庾R到，一旦輸了就將輸掉整個市場，雖然訴訟標的很高，但他決心對抗到底，花巨資聘請律師，進行反訴，最終勝訴。

“讓中國原創技術走向世界，讓中國標準被世界認可?！痹趯崿F民族創新夢的道路上，徐士龍走得步履堅定……

雖然一開始出海的過程非常艱辛，但在“一帶一路”倡議下，上海港灣的原創技術不斷“出圈”——從新加坡樟宜機場、印度尼西亞雅萬高鐵、阿聯酋棕櫚島等重大港口、機場、電站等巖土工程項目的軟土硬化、圍海造地，到技術服務涉及越南、印尼、馬來西亞、新加坡、阿聯酋、沙特等20多個國家，打破原先由歐美企業、歐美標準主導的局面，全球“朋友圈”越來越大。

但最讓徐士龍感到自豪的，還是實現“中國標準”的國際化?！?016年上海港灣聯合印尼公共交通部、印尼巖土工程協會，一起制定了地基處理國家標準，2017年印尼政府頒布了一項‘真空預壓’技術的應用規范，這是‘中國標準’的成功輸出，為海外建設鐵路、公路、機場、港口等重大項目提供了重要幫助?！?nbsp;