“新質生產力”成為今年全國“兩會”期間，代表、委員們熱議的關鍵詞，如何在交通領域加快形成新質生產力？全國政協委員王先進做客人民政協網《委員會客廳》欄目，分享了自己在交通領域的實踐經驗與履職調研中的發現和思考。

王先進表示，建設交通強國，要依靠科技進步，抓住新一輪科技革命和產業變革機遇，利用高端制造、人工智能、綠色低碳等新技術，面向交通工程建設、運輸服務、運行維護、行業治理等各環節、全要素，促進高端化、智能化、綠色化。

“交通行業具有海量數據資源、豐富應用場景和大規模應用市場等多重優勢，是應用前景最廣、輻射范圍最寬、帶動作用最強的創新應用領域之一，也是大數據、云計算、互聯網、人工智能等新技術攻關和應用的重要場景。”在王先進看來，我國目前的智慧交通、數字交通以及其中的智慧港口、數字航道等，都是新質生產力的典型代表，具有高端化、智能化、綠色化等技術特征。

“這些年，交通等各部門一直大力支持數字交通、智慧交通尤其自動駕駛、自動化碼頭等技術和產業的發展，在相關的技術應用和產業培育方面持包容和審慎的積極態度，在交通數字化轉型中取得了長足進展，也制定了具體部署。”

王先進介紹，目前各地在智慧公路、智慧航道、智慧港口等方面相繼進行了有益探索。“在成宜、延崇等地，一批智慧高速公路已建成運行，此外，我國已建和在建的自動化碼頭規模均居世界首位，高等級航道電子航道圖覆蓋率超過 70%，新技術促進交通運輸提效能、擴功能、增動能的成效逐步顯現。”

王先進表示，下一步，交通運輸部將立足建設安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，以數據資源為關鍵要素，以信息通信技術融合應用、全要素數字化轉型為重要推動力，推動交通運輸行業流程再造、系統重塑、制度重構，以新質生產力不斷塑造交通運輸發展新動能新優勢。

同時，王先進指出，智慧交通和智慧物流相輔相成，發展智慧物流是物流領域發展新質生產力的重要內涵。

他建議，首先要加強交通運輸新型基礎設施建設，夯實智慧物流基礎設施和互聯網設施；其次是培育支持一批市場驅動的大數據服務平臺，以市場力量來打通供應鏈上下游信息堵點，推動線上線下一體融合；同時，制定完善與數字經濟相適應的稅收制度和征管體系，完善上下游抵扣鏈條，減輕平臺企業稅收負擔，避免同業不同稅等情況；最后要加強協同監管能力建設，推動形成由交通、市場監管、發改、工信、公安、網信、稅務、金融、人社等多部門參與的協同監管體系，加強部門間監管數據的互聯共享。

監制 宋寶剛 康亮 韓月

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記者：王慧文

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