商務部黨組成員、副部長兼國際貿易談判副代表凌激：

2019年印發的《西部陸海新通道總體規劃》中關于加強通道對外開放和國際合作板塊，以商務部牽頭的中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目及其項下的國際陸海貿易新通道建設為主，目前已與新加坡建立了副總理級聯合協調理事會、部長級聯合工作委員會、地方政府層面聯合實施委員會的三級合作機制，以及陸海新通道高官會機制。雙方共同編制了國際陸海貿易新通道合作規劃，連續舉辦了三屆陸海新通道國際合作論壇。

當前，國際陸海貿易新通道成效初步顯現，運輸時效得到明顯改善。鐵海聯運班列、國際鐵路班列和跨境公路班車的運輸組織方式推出了“鐵海聯運+內外貿同船”“一次委托、一運到底”等創新運輸模式，從重慶到新加坡運輸時間從原來的23天縮短到最少9天，到馬來西亞縮短9天，到泰國縮短10天。

目前通道建設以產業園區為載體，發揮聯通東盟的區位優勢，積極推動中國—東盟跨境全產業鏈合作。到2022年底，廣西、四川、云南、海南四省區和東盟國家已建成產業合作園區達10余個，廣西自貿區欽州港片區建立了中國和馬來西亞“兩國雙園”的工業園區，發展綠色化工、裝備制造、電子信息產業，中馬在欽州產業園區入駐企業達400家，包括新能源、生物醫藥、3D打印等重點產業。積極促成資源型產業聚集。廣西玉林市承接了紡織服裝全產業鏈，包括制衣和配套企業超過200家落戶。云南承接了工業多晶硅電池片和光伏組件等產業，去年承接硅光伏產業超過千億美元。2022年陸海新通道13個沿線省區市與東盟十國貿易額突破1300億美元，占全國與東盟貿易額比重達12.8%。同時積極推動海外倉為境外節點，深化中國—東盟跨境電商合作，面向東盟海外倉建設形成集倉儲、物流、清關、退貨換貨、加工維修、包裝分銷及金融保險為一體的綜合服務。

下一步我們將會同沿線省區市和相關部門發揮好中新互聯互通項目的三級合作機制作用，穩步推進落實商務部和新方簽署的國際陸海貿易新通道合作規劃，推動構建中國—東盟產業鏈供應鏈合作新格局。