關鍵核心技術是國之重器，是增強科技創新引領作用、實現高水平科技自立自強的重要保證。

我國交通運輸具有巨大的市場規模和豐富的應用場景，為科技創新特別是關鍵核心技術攻關提供了“試驗田”和“競技場”。在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我們建成了交通大國，正加快建設交通強國，交通運輸科技創新取得了積極成效。

當前，我國科技創新還面臨一些問題，基礎科學研究短板依然突出，產業鏈中有明顯“卡點”，關鍵領域核心技術受制于人的格局沒有從根本上改變。隨著人工智能、大數據等新技術快速演進，新模式新業態迅猛發展，關鍵核心技術攻關的資源配置方式、組織模式、評價體系等都亟待優化。面向強國建設、民族復興的時代要求，我國關鍵核心技術攻關要堅持系統觀念，圍繞“為誰攻關、誰來攻關、攻關什么、如何攻關”，整體部署、系統布局、一體推進。建議：

充分發揮政府的組織者作用。從國家急迫需要和長遠需求出發，研究確定攻關方向，用好國家重大項目、重大工程等抓手，為打好攻堅戰提出問題、提供條件、創造環境。加強頂層設計，完善工作機制，不斷強化各類科技計劃的統籌協調，切實圍繞解決“卡脖子”難題系統布局重大科技攻關任務。統籌推進補短板和鍛長板，按照主動跟進、精心選擇、有所為有所不為的方針，實施好關鍵核心技術攻關工程，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。

充分發揮高端人才的排頭兵作用。推動兩院院士等高層次人才深度參與國家重大戰略咨詢、重大工程建設和重大項目實施，并將是否親身參與國家重大工程和重大項目并作出突出貢獻、真正解決“卡脖子”問題作為高層次人才評選評價的重要指標。

充分發揮應用方和攻關方雙帶動作用。聚焦重點產業鏈，促進成果應用單位、技術攻關牽頭單位供需結對攻關，發揮好雙帶動作用，形成共同利益機制。強化中試驗證環節，推動技術攻關從單點突破向化點成珠、串珠成鏈發展，堅定不移推進重點產業鏈自主可控。

《 人民政協報 》 （ 2023年09月08日   第 04 版）