全國政協(xié)委員，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院副院長孫潔提了一件關(guān)于京津冀三地出行信息服務(wù)數(shù)字一體化的提案，他的提案來源于一位“穿城”的上班族陳莉。

陳莉在天津居住、到北京上班，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入，她的旅伴越來越多。早高峰時(shí)，價(jià)格相對(duì)便宜的二等座常常爆滿，上班族們可以使用“京津城際同城優(yōu)惠卡”，不僅省去購票環(huán)節(jié)、直接刷卡進(jìn)站，還能享受到票價(jià)優(yōu)惠的福利。

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施進(jìn)入第9個(gè)年頭，三地交通一體化從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而且發(fā)展的腳步越走越快。北京市統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的《數(shù)說京津冀協(xié)同發(fā)展九年成效系列報(bào)告》中提到，京津冀核心區(qū)1小時(shí)交通圈、相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈基本形成，北京至6個(gè)毗鄰區(qū)域全部實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

從“幾條線”跑成“一張網(wǎng)”，交通一體化成為京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。眼下京唐、京濱城際鐵路也已開通運(yùn)營，陳莉告訴記者，便捷的交通縮短了通勤時(shí)間，而且“過去不在短途旅行計(jì)劃內(nèi)的地方，如今說走就走”。

“‘十三五’期間，北京交通互聯(lián)互通卡累計(jì)發(fā)行716萬張，一卡走遍京津冀的出行模式初步形成。”孫潔表示，三地通勤公共交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展不僅是民生服務(wù)提升的重點(diǎn)，也有助于進(jìn)一步提升三地協(xié)同，并通過“跨城”綠色出行，服務(wù)減排降碳的目標(biāo)。

不過孫潔也坦言，京津冀三地出行信息服務(wù)數(shù)字一體化水平有待提高，交通服務(wù)的信息有待打通。同時(shí)，京津冀三地需要統(tǒng)一低碳出行碳減排機(jī)制，三地碳普惠激勵(lì)機(jī)制也有待創(chuàng)新，通過商業(yè)手段與公益理念相結(jié)合的方式，調(diào)動(dòng)跨城出行群體的參與積極性。

“建議有關(guān)各方持續(xù)深化交通數(shù)據(jù)的一體化應(yīng)用程度。”孫潔相信，“陳莉們”的路會(huì)更暢通。