“深圳與香港毗鄰，同為粵港澳大灣區重要中心城市，鹽田港與香港航運資源豐富且互補性強，通過深港航運合作共建國際航運中心，將是深港兩地港航資源優勢整合的典范。”在深圳市政協七屆三次會議上，深圳市政協委員高海表示，可以在鹽田港監管區域內劃出一特定區域，與香港葵涌碼頭整合成深港國際航運中心示范點，兩港合一港，兩港之間水路由港澳小船快速連通，實現航運中心內兩地物流工具的自由調撥，最大限度實現往來深港貨物“陸轉水”，解決港城矛盾。

這種模式下最大障礙是兩地物流監管政策差異，解決的關鍵在于推動物流通關一體化運作，實現監管政策的有效銜接。

對此，高海建議：一是推動深港組合港試點和政策法律創新。二是搭建深港國際航運共享大數據平臺。在智慧海關、智能邊境、智享聯通、智慧港口總目標下，通過共享深港航線及基礎設施設備資源，在系統互通、數據互享、監管互助、結果互認基礎上，打造按最終進出流向進行兩地創新融合監管的深港航運中心一地兩檢新模式。三是逐步拓寬深港國際航運中心場域。在物理空間上先劃出鹽田港的部分特定區域作為航運中心深港合作監管飛地，進入航運中心飛地運作的貨物實施香港自貿港式監管。四是加快發展深港國際航運配套產業。