眼下，在烏鎮，一股“混搭風”正悄然興起。古色古香的景區內，在搖櫓船的欸乃聲中，往昔歲月被輕輕撩撥起；尋常烏鎮街頭，打開“蘿卜快跑”APP，“一鍵呼叫”的自動駕駛車輛帶來“科幻”體驗。

從第一家智能駕駛領域的企業福瑞泰克智能系統有限公司在烏鎮生根落地，到以打造車、路、云、圖為核心的智能網聯生態基地烏鎮百度Apollo Park的開園，再到“智駕”項目頻頻落地……目前，烏鎮智能駕駛產業鏈已覆蓋產業生態的各個環節。如何讓這些技術從工廠走進市場、安全進入各應用場景？完整的測試驗證環節必不可少。

前不久，烏鎮運河智能汽車文化園項目“無人駕駛”測試道路順利完工，并將在2022年世界互聯網大會烏鎮峰會期間面向公眾舉辦智能駕駛技術展示和未來出行體驗活動。“測試目的在于保障安全，不以人的生命安全為代價實現產品的迭代升級。” 浙江測迅汽車科技有限公司總經理李曉英介紹，這一根據國際標準建設的場地為豐富的場景測試提供了良好的物理載體，有助于研發車輛在測試中迭代升級，不斷改進。

測試現場是怎樣的，如何開展測試？11月3日，記者走進位于烏鎮運河智能汽車文化園的智能汽車測試場。

無人駕駛是怎么運作的，高科技體現在哪些方面？浙江測迅汽車科技有限公司CTO呂濟明進行了解答。

簡單來說，無人駕駛的本質是模擬人開車，替代人的駕駛過程，包含從感知到決策的全過程。無人駕駛車輛通常采用多個不同焦距的攝像頭替代人眼實現圖像感知，利用毫米波雷達、激光雷達探測車輛與物體間距離和相對速度。通過在芯片中運行的各種AI算法將攝像頭和雷達獲取的數據信息進行處理，從而控制車輛行駛。這個決策控制過程是復雜的，而且會受到自然環境、交通狀況及車輛狀態的影響。

“準備好了，出發。” 隨著對講機內傳來指令，記者跟隨浙江測迅汽車科技有限公司工作人員在被測試車內體驗了一把不一般的駕乘體驗。當被測車輛加速至40碼時，前方同一車道由移動底盤搭載的模擬車輛緊急剎停。與此同時，被測車輛迅速做出緊急剎車反應，但制動距離過長，車輛還是“追尾”了。

而在不遠處的電腦屏幕上，被測車輛的速度、距離、定位等相關數據實時顯現，結果一目了然，緊急制動起作用了，但還需進行調整。“這就是我們日常檢測的真實情況，測試的必要性由此體現。” 李曉英說。

“接下來，我們計劃建立一個智能網聯汽車的運營管理平臺，把烏鎮示范區內的城市場景、測試場、‘烏鎮之光’超算中心等這些看起來離散的要素串聯在一起，形成企業從技術研發到應用落地的完整閉環，助力這項技術越做越好，越來越‘聰明’。”浙江測迅汽車科技有限公司副總經理王偉說。