落實“雙碳”行動，如何助力統籌推進綠色低碳高質量發展？在歐陽明高看來，培育綠色低碳新動能，應是進一步開創轉型升級新局面的一把“金鑰匙”。

“我國光伏和風電的技術與成本，已經具備大規模推廣條件，但儲能尚需電池、氫能、電動汽車等來解決。”歐陽明高以新能源汽車為例說，氫燃料電池汽車的全球趨勢，正逐步從轎車轉向商務車。氫燃料電池汽車帶動了我國全鏈條、氫能產業的發展，氫儲能作為長周期儲能正日益受到重視，用氫氣、電池等技術存儲間歇式能源是最佳選擇之一。

“建議加大政策支持力度，繼續保持我國在新能源汽車領域已經取得的優勢地位，尤其注重發揮新能源汽車作為交通工具、儲能裝置、智能終端等多重功能作用，進一步發揮市場競爭在科技創新中的主驅動作用，領軍企業在國家戰略科技力量中的核心作用，以及中小企業的后備軍作用。”歐陽明高說，還應發揮政府科研機構和高校在基礎研究與人才培養方面的作用，突破學科局限，建立新能源交叉學科，從基礎層次進行原始創新。

實現碳達峰碳中和目標，能源轉型也要做好“加減法”。麻建國常委也認為，實現綠色低碳高質量發展，“氫”裝上陣不可或缺。

麻建國認為，氫能是一種技術密集型能源，應立足產業基礎、資源稟賦、場景應用，合理布局氫能產業。“布局不宜步子過大，建議先在供應潛力大、產業基礎實、市場空間足的地區穩步開展試點示范，逐步推動氫能全產業鏈的發展。”

在關鍵核心技術的突破上，麻建國認為，應增強全產業自主可控能力。結合我國制度優勢，統籌不同技術發展路線，從基礎研究、應用技術開發、創新產品示范等多維度部署重點科技創新項目，形成跨部門、跨行業、跨區域的研發布局和協同高效的創新體系。

“同時，加強金融服務保障，拓展股權投資、供應鏈金融等對氫能產業發展的支持力度，推動氫能規模化應用，促進氫能生產和消費，為能源綠色轉型提供支撐。”麻建國說。

《 人民政協報 》 （ 2022年06月24日   第 02 版）本報融媒體記者 付振強