人民政協網北京4月30日電（記者 張春莉）目前新能源車越來越多，但車主出行時飽受充電問題的困擾。如何解決新能源車充電難問題？記者采訪獲悉，交通運輸部正在推動公路沿線充電設施有效覆蓋。

交通運輸部公路局副局長周榮峰表示，今年交通運輸部將加快推進公路沿線充電基礎設施建設。近期，已會同國家能源局等部門，研究起草了加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案。目前，行動方案正在征求各地意見。

周榮峰說，交通運輸部始終高度重視公路沿線充電設施建設工作。自2014年起，先后出臺多個文件，部署各地在高速公路服務區增設充電設施。2021年，又將綠色出行“續航工程”列為交通運輸更加貼近民生實事之一，推動各地在主要城市群、都市圈等重點區域的高速公路服務區等交通運輸服務場站建設充電樁（站），為群眾長距離綠色出行提供便利。

據統計，目前全國已有3102個高速公路服務區建設了充換電基礎設施，共建成充電樁約13374個，主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區，西部及東北地區覆蓋率相對較低。與新能源汽車的迅猛發展相比，公路沿線充電設施確實存在發展滯后，設置量不夠、覆蓋面不足等問題。

據了解，近日中國消費者協會發布的《中國消費者權益保護狀況年度報告（2021）》在消費基礎設施和公共服務供給質量方面表明，以新能源車為例，全國高速公路充電樁保有量數以萬計，因生產標準不統一、充電接口不兼容、管護維修不到位，充電“僵尸樁”現象較為普遍。假日集中出行期間，新能源車在服務區排長隊充電，放大了消費者的“里程焦慮”，拉低了消費滿意度。

周榮峰表示，為服務國家“雙碳”戰略，方便群眾生產生活，加快建設人民滿意交通，今年，交通運輸部將加快推進公路沿線充電基礎設施建設。近期，已會同國家能源局等部門，研究起草了加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案，擬按照“樁站先行、以供促需，因地制宜、分類推進，廣泛覆蓋、適度超前，通用開放、智能高效”的原則，加快形成“固定充電設施為主體，移動充電設施為補充”的公路沿線充電設施網絡，不斷滿足日益增長的電動汽車充電需求。

“目前，行動方案正在征求各地意見。我們將根據反饋意見修改完善后，盡快印發各地實施，推動公路沿線充電基礎設施網絡有效覆蓋。”周榮峰說。