人民政協網北京3月8日電（記者 王碩）“今年，我還是要繼續呼吁、跟蹤這件事的落實。”全國政協委員、湖北省社會主義學院原院長黃利鳴持續關注火車鳴笛噪聲擾民問題。2021年，他曾提交提案，呼吁鐵路總公司通過技術升級改造，使火車鳴笛聲限值控制在新標準之內，切實解決民眾的訴求。

提案很快得到了相關管理部門的答復，并專門向他征求了意見。“答復得很認真、細致。結合我的建議，表示將根據地方和鐵路相關工作推進實際，從多方面入手解決問題，并列出了詳細的辦法。”黃利鳴覺得很滿意，期待這些措施能盡快實施。

然而，在黃利鳴看來，提案獲得答復并不是終點，而是新的起點。

一年來，他詢問了多個地方的進展——相關改造技術如“機車限鳴示警系統”在有些地方的確得到了推廣，但也有不少地區的改造措施還未提上議事日程，機車噪聲擾民現象還屢有發生。

其實在2021年提出提案前，黃利鳴就查詢了往年有關火車噪聲的提案情況。“七八年前就有委員提出了相關建議，但從我調研和網絡上的諸多報道可知，這事還待推進落實。”

2022年，新修訂的噪聲污染防治法將于6月正式施行，其中對鐵路噪聲等問題做了一系列新規定，相關噪聲技術標準也有了更新。

“方向已經確定，措施已經明確。希望借此契機，通過我們政協委員的持續呼吁、一直跟蹤，盡快全面推廣機車電笛的升級改造工作，將答復的措施落到實處。”

黃利鳴說，“這是‘接力跑’的過程。”后續他還會持續跟蹤問效，直至問題全面解決。