“塑造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，最本質(zhì)特征就是實(shí)現(xiàn)高水平的自立自強(qiáng)，切實(shí)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力?！痹谌珖?guó)政協(xié)常委、中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司外部董事徐平看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在構(gòu)建新發(fā)展格局中非常重要。

汽車(chē)行業(yè)自主可控及供應(yīng)鏈安全問(wèn)題需要高度關(guān)注?！敖冢瑖?guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)‘缺芯’問(wèn)題尤其突出，部分整車(chē)廠商甚至因此面臨停工威脅，同時(shí)中國(guó)各個(gè)領(lǐng)域的芯片長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口。”徐平給出這樣一組數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球市場(chǎng)的30%，汽車(chē)自主芯片的產(chǎn)業(yè)規(guī)模目前比較弱小，汽車(chē)芯片進(jìn)口率超過(guò)90%，汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP、電子控制單元ECU、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵系統(tǒng)的中高端芯片基本被發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)壟斷。此外，我國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片還存在先進(jìn)制程不足、整車(chē)應(yīng)用規(guī)模小、認(rèn)證周期長(zhǎng)、技術(shù)附加價(jià)值低、上游產(chǎn)業(yè)依賴(lài)度高等問(wèn)題。

如何增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力？對(duì)此，徐平提出四點(diǎn)建議。

一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化科技創(chuàng)新。強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，更加強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新，發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持戰(zhàn)略需求導(dǎo)向。確定科技創(chuàng)新方向和重點(diǎn)，推動(dòng)科研力量?jī)?yōu)化配置和資源共享，支持領(lǐng)軍企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體；實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，加強(qiáng)關(guān)鍵的核心技術(shù)攻關(guān)，突破引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的原創(chuàng)技術(shù)，布局建設(shè)一批國(guó)家制造業(yè)的創(chuàng)新中心。

二是統(tǒng)籌推進(jìn)，建立汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)規(guī)劃。梳理汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈圖譜，進(jìn)一步謀劃產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，摸清分布底數(shù)，弄清自主可控的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，制定實(shí)施關(guān)鍵核心零部件技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖、時(shí)間表，明確近、中、遠(yuǎn)期目標(biāo)。引導(dǎo)創(chuàng)新主體協(xié)同攻關(guān)，圍繞重點(diǎn)推進(jìn)汽車(chē)前瞻技術(shù)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、車(chē)載操作系統(tǒng)、智能駕駛、新能源驅(qū)動(dòng)等核心技術(shù)，一步一個(gè)腳印地攻克。

三是堅(jiān)持補(bǔ)短板鍛長(zhǎng)板。在倒逼帶動(dòng)機(jī)制作用下，在基礎(chǔ)研究中堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，對(duì)于“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)實(shí)行聯(lián)合集中攻關(guān)，爭(zhēng)取在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，推動(dòng)汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程和自主可控發(fā)展。

四是發(fā)揮企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體作用。加快打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)加快打造原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)。遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和企業(yè)發(fā)展規(guī)律，積極利用市場(chǎng)手段，協(xié)調(diào)產(chǎn)學(xué)研用各方面市場(chǎng)主體利益訴求，集聚各類(lèi)創(chuàng)新要素，圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游協(xié)調(diào)發(fā)展、中小企業(yè)融合創(chuàng)新，攻克汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，形成市場(chǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)牽引技術(shù)、技術(shù)反哺產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)市場(chǎng)的良性循環(huán)。同時(shí)，增加產(chǎn)業(yè)協(xié)同，著力推動(dòng)跨行業(yè)融合發(fā)展。