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讀典互動? | 如何理解“好意同乘”減責不免責?

2021年06月13日 17:24 | 來源:人民政協(xié)網(wǎng)
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民法典侵權(quán)責任編關(guān)于“機動車交通事故”一章,有一個亮點就是規(guī)定了“好意同乘”。對于機動車使用人好心捎帶朋友、同事造成交通事故的情形,民法典的規(guī)定是可以減責但不能免責。對于這一規(guī)定,應該如何理解呢,委員們發(fā)表了自己的觀點。


甲委員


實踐中,搭乘現(xiàn)象大量存在,行車過程中造成交通事故應當如何承擔責任,這一直是個熱議的話題,民法典規(guī)定“好意同乘”是對社會關(guān)切的及時回應。駕駛?cè)撕眯纳訋笥?、同事、鄰居“搭順風車”,可以緩解交通壓力、實現(xiàn)資源最大化利用,但難免會有交通事故的發(fā)生。過去,由于缺乏明確的法律規(guī)定,因“好意同乘”引發(fā)的損害賠償問題司法裁判結(jié)果不一,不利于發(fā)揮“好意同乘”的功能。


乙委員


首先應明確何為“好意同乘”?!昂靡馔恕睂嵸|(zhì)上是好意施惠行為,機動車使用人是基于善意而同意同乘人免費乘車的請求?!昂靡馔恕标P(guān)系中只有兩方主體,一方是提供搭乘車輛的施惠人,另一方是接受施惠的搭乘人?!昂靡馔恕敝械能囕v必須是不具備營運資質(zhì)的車輛,機動車使用人沒有盈利目的,完全出于好意,讓搭乘人純粹地受益而不需付出相應的對價。


丙委員


我認為,“好意同乘”中的車輛不能以是否具備營運資質(zhì)而簡單判定,車輛可以是營運車輛也可以是非營運車輛,是否構(gòu)成“好意同乘”取決于搭乘行為本身是否具有無償性,如,出租汽車司機在上班前或下班后等非營運的時間,出于助人好意免費讓他人搭乘車輛,也可以是“好意同乘”。此外,如果搭乘人基于答謝向駕駛?cè)损佡浂Y物或者負擔油費,也仍然屬于“好意同乘”。


丁委員


我同意營運車輛在非營運期間的樂于助人行為,可認定為“好意同乘”,但不贊成可以答謝。這里應采用“純無償搭乘”標準,“好意同乘”中不能有任何給付行為的發(fā)生,即使是搭乘人出于謝意或者其他目的給予相應對價,都不應被認定為“好意同乘”。因為實踐中很難界定該“對價”的性質(zhì)。


戊委員


民法典侵權(quán)責任編新增“好意同乘”發(fā)生交通事故時的損害賠償責任,規(guī)定非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害,屬于該機動車一方責任的,應當減輕其賠償責任,但機動車使用人有故意或重大過失除外?!昂靡馔恕笔擒囕v駕駛?cè)藷o償?shù)氖┗菪袨?,不向同乘者收取任何費用,如果發(fā)生了交通事故,還需要承擔相應責任,這對于機動車使用人是否有點冤?


己委員


我認為,“好意同乘”發(fā)生交通事故,減輕機動車使用人的責任非常有意義。一是“好意同乘”既然屬于好意,如果不減輕駕駛?cè)说呢熑?,有違民事活動尊重公序良俗、弘揚社會主義核心價值觀的原則。二是出現(xiàn)交通事故后,駕駛?cè)艘部赡苁軅?、車輛受損,此種情況下還要求駕駛?cè)藢o償乘客盡到嚴格的注意義務,完全賠償損失,也有些苛求。


庚委員


對于為什么規(guī)定減責不免責,我想和大家分享一個觀點。在“好意同乘”中,搭乘人雖然請求免費搭車,但并不意味著自甘風險,機動車使用人對同乘者的注意義務并不因為無償而完全不存在。因此,民法典規(guī)定了“好意同乘”的過錯責任原則,“好意同乘”中發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害,屬于該機動車一方責任的,應當減輕其賠償責任,卻不能完全免除。這一規(guī)定實際上是在鼓勵人際友善、利他行為與承擔法律責任方面尋求平衡。


辛委員


我再補充一點?!昂靡馔恕敝?,有一種情況是不能減責的。根據(jù)民法典規(guī)定,如果機動車使用人對本次交通事故有故意或者重大過失的,則對無償搭乘人的賠償責任不予減少。因此,“好意同乘”雖然值得提倡和鼓勵,但要求車輛駕駛?cè)藛T在駕駛中也要盡到必要的安全注意義務,遵守交通管理法律規(guī)范。


壬委員


還應明確區(qū)分,網(wǎng)絡順風車不屬于“好意同乘”。我們網(wǎng)約車平臺選擇順風車,是由合乘者分攤部分合乘出行成本,屬于共享出行方式,是有償、營運性的,不能適用“好意同乘”的相關(guān)規(guī)定。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:責任 搭乘 車輛 機動車


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