作為推動建設國際消費中心城市的重要舉措之一，“發揮會展經濟的拉動作用”將為深圳落實戰略規劃、做大做強深圳國際品牌、促進國際消費展覽及品牌發布會在深召開等工作帶來巨大的帶動作用。深圳現已建好室內面積約40萬平方米的全球最大會展中心，但目前展館內在及周邊的軟硬環境距離全球最好仍存在差距。2021年國際橡塑展剛剛于今年4月份首次落戶深圳并在寶安國際會展中心舉行，展覽面積35萬平方米，全球3600家企業5萬名展商，接待觀眾15.2萬人，累計近65萬人次，規模和專業度都已成為全球新材料行業第一的展會。但與之完全相反的是，40元一份吃不飽又不新鮮的盒飯、賣到斷貨的肯德基和7-11便利店、散場萬人打不到車的狀況、加價100元的網約車、無視紅綠燈逆行的拉客摩托車、早晚期間嚴重擁堵的展館周邊路況等等。上述問題在該展會落戶深圳前的廣州琶洲會展中心和上海浦東國際會展中心舉行時都不曾存在。上面這些影響的不僅是全球展商和觀眾對于深圳能否承辦大規模展會的信心，更是嚴重打擊深圳的大灣區核心地位形象和城市品牌，因此相關配套瓶頸必須盡快加以解決并提出如下建議：

一、 多層次完善國際會展中心周邊交通配套

盡快開通并運行地鐵20號線，設計運行程序時提前考慮展會特殊的入場及散場時間段，動態加密班次。充分考慮大型展館觀眾便利性，完善、新設并優化會展中心周邊公交車、出租車等候站數量，避免需要長距離步行到大巴車及出租車候車點的弊端。展館周邊根據展會時段設立潮汐車道，上述建設完善過渡期間投放共享單車并結合我市“以軌道站點為中心、主次干道為重點,建設1500公里以上高品質自行車專用道”的道路規劃設置非機動車道，推動綠色出行，并嚴格整治周邊摩托車拉客及私家車停車亂象。

二、 用展館配套協同打造深圳餐飲品牌

采用招標及品牌打分相結合的方式，在會展中心內部引入餐飲連鎖品牌，在合理價位下保障大規模展會的食品供應安全。對于深圳本地餐飲品牌進行適當的政策性傾斜，通過展會服務推動深圳餐飲品牌國際化。盡量多設置就餐區域分流人員密度。依據深圳展會國際化高端定位，引入高端餐飲品牌及茶室，滿足展會期間不出展館的商務洽談需要。

三、 更高層面解決交通樞紐對展會品牌國際化的限制

國際化的展會品牌需要國際化的便捷交通支持。根據本次展會的部分展商反映，深圳的國際航線數量相比于廣州、香港仍處于劣勢，在疫情無法通過香港機場乘船轉至福永碼頭的情況下，廣州機場距離深圳國際會展3小時的車程讓很多國際參展商對于來深參展形成了較大的思想障礙。因此，建議加速深圳機場國際航班航線的開通率，提升展會國際吸引力。

（發言者系市政協委員，深圳市沃特新材料股份有限公司董事長，市工商聯副主席）