剛剛過去的2020年，深圳外貿(mào)進(jìn)出口總值超3萬億元，連續(xù)二十八年排名第一，取得了驕人的成績(jī)。深圳擁有世界級(jí)海港、國(guó)際航空樞紐和全國(guó)最大的陸路口岸，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，已經(jīng)是全球物流樞紐城市，但離國(guó)際商貿(mào)中心城市的要求還有較大差距。隨著進(jìn)入新發(fā)展階段，需要貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，建議全面改善交通軟硬件環(huán)境，進(jìn)一步提升深圳國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)代物流業(yè)一直是深圳的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，也是四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。2020年，深圳物流業(yè)增加值為2760億元，對(duì)GDP貢獻(xiàn)率約10%，供應(yīng)鏈企業(yè)超4000家，11家企業(yè)營(yíng)收超百億元，就業(yè)人口超過100萬。電商交易總額約3.1萬億元，占全國(guó)10%；跨境電商企業(yè)超過4萬家，進(jìn)出口額約4283億元，占全國(guó)跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易總額25%。全國(guó)一半以上的跨境電商企業(yè)在廣東，廣東70%的在深圳。但也面臨諸多發(fā)展問題，如航空國(guó)際航線數(shù)量方面，深圳僅約為廣州的1/3、上海的1/4、北京的1/5，深圳本次航空貨物資源豐富，但因航線網(wǎng)絡(luò)等因素轉(zhuǎn)移至廣州、香港等地機(jī)場(chǎng)。港口航運(yùn)方面，仍以貨物進(jìn)出口裝卸運(yùn)輸為主，缺乏高端港航服務(wù)業(yè)。企業(yè)方面，也缺乏具有全球資源支配能力的公司。

有以下幾個(gè)方面的建議：

一、 加快構(gòu)建暢通國(guó)內(nèi)外的全球物流網(wǎng)絡(luò)體系。形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，關(guān)鍵是要打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，將市場(chǎng)規(guī)模和生產(chǎn)體系優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)。緊抓深圳對(duì)外貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，全面提升港口、機(jī)場(chǎng)等交通要素資源的定位，加強(qiáng)國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局。持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，爭(zhēng)取貨運(yùn)航權(quán)逐步放開，拓展全貨機(jī)航線。

二、 重點(diǎn)培育一批具有國(guó)際運(yùn)營(yíng)能力的企業(yè)，形成共同“出海”的局面，保障國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈可控、供應(yīng)鏈安全、物流鏈可靠。除華為等企業(yè)具有一定全球競(jìng)爭(zhēng)力外，缺乏相應(yīng)的海外金融服務(wù)、國(guó)際運(yùn)輸能力、海外倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)等相關(guān)的配套企業(yè)，較多流通環(huán)節(jié)受制于人。建議支持深圳本土企業(yè)，在一帶一路沿線國(guó)家、RCEP協(xié)議成員國(guó)、歐美等開展國(guó)際物流業(yè)務(wù)，提高國(guó)際物流市場(chǎng)份額，打造跨國(guó)物流巨頭企業(yè)。支持物流企業(yè)布局國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，在巴西、澳大利亞、俄羅斯、非洲等主要能源和原材料產(chǎn)地，在德國(guó)、日本、東南亞等主要國(guó)際制造中心，在美國(guó)、歐洲、西亞等主要國(guó)際銷售市場(chǎng)，布局多點(diǎn)式、網(wǎng)絡(luò)化國(guó)際物流配送體系。

三、 擴(kuò)大進(jìn)口業(yè)務(wù)，從“賣全球”到“買全球”，讓深圳更具國(guó)際商業(yè)活力。適當(dāng)調(diào)整發(fā)展重心，從以制造業(yè)加工出口為主，到側(cè)重進(jìn)出口平衡，逐步提高進(jìn)口份額。利用前海蛇口自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大商品進(jìn)口，建設(shè)自由貿(mào)易港，國(guó)際免稅中心，引導(dǎo)境外高端消費(fèi)回流，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)。考慮在機(jī)場(chǎng)附近增設(shè)進(jìn)口保稅區(qū)，并利用好鹽田綜保區(qū)、福田保稅區(qū)、坪山出口加工區(qū)等地既有空間設(shè)施，形成以海陸空物流樞紐為核心的產(chǎn)業(yè)空間協(xié)同體系。并在海關(guān)政策方面給予更多便利條件。

（發(fā)言者系市政協(xié)委員，深圳立健藥業(yè)有限公司副董事長(zhǎng)，深圳市昊天林實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理）