人民政協(xié)網(wǎng)南寧4月27日電（記者 張春莉）曾因工作等緣故，數(shù)度來(lái)過(guò)風(fēng)景甲天下的秀美桂林。此次隨“沿著高速看中國(guó)——紅色之旅”采訪報(bào)道團(tuán)，在高速公路上雨中騎行、水畔觀賞、鄉(xiāng)間采風(fēng)，體驗(yàn)、感悟、記錄、拍攝中國(guó)最美喀斯特山水意境旅游“綠色”高速公路桂林陽(yáng)朔段的如詩(shī)如畫(huà)、如歌如樂(lè)，饒有一番情致。

4月25日是星期天，數(shù)日來(lái)從湘西大山里一路連續(xù)采風(fēng)、勞作奮戰(zhàn)的記者們，一大早收拾起行裝又踏上風(fēng)塵仆仆的行程。上午的采訪活動(dòng)安排得滿滿當(dāng)當(dāng)：08：00 ——從桂林僚田收費(fèi)站出發(fā)，驅(qū)車(chē)前往64公里外的陽(yáng)朔白沙收費(fèi)站，沿著“綠色”高速，且行且拍攝、記錄中國(guó)最美喀斯特山水意境旅游高速公路；09:10——抵達(dá)陽(yáng)朔高田收費(fèi)站，采訪最美高速中的“微笑與山水同美”服務(wù)，走近“中國(guó)路姐”團(tuán)隊(duì)及“警路企”一路三方協(xié)同指調(diào)平臺(tái)負(fù)責(zé)人；09：40——在“十里畫(huà)廊”開(kāi)展約2小時(shí)20分鐘的騎行、沿途采訪附近村莊的村支書(shū)、村民活動(dòng)。

上午9時(shí)許，天空飄起了時(shí)急時(shí)緩的春雨。是如約騎行？抑或乘坐游覽觀光車(chē)輕松地前往采風(fēng)地點(diǎn)？正在矛盾中的記者們?cè)诮煌ㄟ\(yùn)輸部新聞中心領(lǐng)導(dǎo)的建議下，大多數(shù)人都騎上自行車(chē)，冒著淅淅瀝瀝的毛毛雨出發(fā)了。道路兩旁逶迤披翠、如潑墨山水畫(huà)般的美麗山巒綿延不絕，十分誘人。記者們有的一手騎車(chē)，一手拿著相機(jī)、手機(jī)不舍地拍照；有的在觀光車(chē)上不停地拍攝騎行的同行、雨中的游客、道路兩旁不斷閃過(guò)的美麗山景，多日來(lái)的工作疲勞在忙碌、細(xì)雨、美景中漸去漸遠(yuǎn)……

雨中騎行體驗(yàn)最美高速。梓涵 攝影

“這條高速路，被稱(chēng)為是中國(guó)最美的喀斯特山水意境旅游高速公路。因?yàn)轱L(fēng)景美麗、氣候宜人，四面八方來(lái)的游客特別多，有不少是國(guó)外來(lái)的游人。現(xiàn)在因?yàn)橐咔閯偩彛肆髁可晕⑸倭艘恍Ｔ谕＃@里車(chē)流如水、游人如織，特別地繁華。高速路給桂林帶來(lái)了進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)、文化等諸方面的繁榮。”桂林市交通運(yùn)輸局的一位領(lǐng)導(dǎo)一邊帶頭騎著自行車(chē)，一邊向記者興奮地介紹著。

桂林是首批國(guó)家歷史文化名城、國(guó)際旅游名城，位于泛珠三角、西南、東盟三大經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、中部經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯處，是溝通國(guó)內(nèi)西南與華南沿海經(jīng)濟(jì)的橋梁，是貫通國(guó)內(nèi)與東盟的樞紐。它擁有喀斯特、資源八角寨、興安靈渠、龍脊梯田等四大世界遺產(chǎn)，漓江、樂(lè)滿地、獨(dú)秀峰·王城、兩江四湖·象鼻山等四大5A級(jí)景區(qū)，遇龍河成為首批國(guó)家旅游度假區(qū)，紅軍長(zhǎng)征湘江戰(zhàn)役紀(jì)念設(shè)施納入國(guó)家長(zhǎng)征文化公園等。恰若上述那位交通局領(lǐng)導(dǎo)所言，如此美景美地，再加上高速快達(dá)的美路，豈能不更加地繁榮與昌盛。

“要想富，先修路。高速公路的快速發(fā)展，的的確確給風(fēng)景秀麗、生態(tài)優(yōu)良的廣西桂林等地帶來(lái)了前所未有的增收增效。”廣西壯族自治區(qū)交通廳副廳長(zhǎng)陸曉明如是表示。

廿年風(fēng)雨兼程，八桂長(zhǎng)路當(dāng)歌。陸曉明如數(shù)家珍般地介紹，1996年，廣西壯族自治區(qū)高速公路管理局成立。二十多年來(lái)，在廣西壯族自治區(qū)黨委、政府和交通運(yùn)輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，凝心聚力、砥礪前行，穩(wěn)步推進(jìn)高速公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。自1997年5月1日廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了廣西高速公路“零”的突破，自此，廣西高速公路進(jìn)入從無(wú)到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到精的發(fā)展歷程。

“二十年彈指一揮間，廣西高管人與時(shí)俱進(jìn)，用智慧和汗水譜寫(xiě)廣西高速公路發(fā)展的壯美篇章。全區(qū)高速公路通車(chē)?yán)锍滩粩鄬?shí)現(xiàn)歷史性突破，高速路網(wǎng)不斷完善。至2003年底全區(qū)通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，2008年底通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里。” 陸曉明說(shuō)。

揚(yáng)帆起航，乘風(fēng)破浪。采訪進(jìn)一步獲悉，在“交通優(yōu)先發(fā)展、兩輪驅(qū)動(dòng)、三區(qū)統(tǒng)籌”等戰(zhàn)略思想指引下，“十三五”期間，廣西全區(qū)高速公路完成建設(shè)投資 3148.5 億元，是“十二五”期間1413.7億元的2.2倍。從2014年底通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里、2015年底4000公里跨越到2017年底5000 公里。2020年底高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)6803公里。高速公路網(wǎng)覆蓋全區(qū)14個(gè)地級(jí)市，縣縣通高速公路比例達(dá)96%。建成出省出海出邊高速公路通道28條，高速公路直通4個(gè)邊境口岸，基本形成了以南寧為中心連接各地市和“通江達(dá)海、出省出邊、銜接重要樞紐節(jié)點(diǎn)”的高速公路通道骨架和“六橫七縱八支線”主網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步推動(dòng)形成了面向東盟的國(guó)際大通道、中南西南地區(qū)開(kāi)放發(fā)展的交通戰(zhàn)略支點(diǎn)和“一帶一路”有機(jī)銜接的高速公路網(wǎng)重要交通樞紐門(mén)戶(hù)，服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局、服務(wù)人民群眾安全便捷出行的能力和水平明顯增強(qiáng)，為廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)大活力。