新華社濟南4月21日電（記者  王陽）記者從“中華富強”號客貨滾裝船應急救援指揮部獲悉，19日晚由威海駛往大連的“中華富強”號客貨滾裝船行駛途中發現艙內一貨車冒煙，返航后疏散船上人員后進行滅火救援，20日11時40分許，該輪發生爆燃。目前，救援工作仍在繼續，現場暫無人員傷亡。

“中華富強”號是一艘大型豪華滾裝客船，總長186米，寬28.6米，共有9層連續甲板，總噸位37833。所屬企業為威海市海大客運有限公司。

威海市海大客運有限公司常務副總經理張廣仕介紹：“該輪4月19日21時40分載客677人，載車162輛，船員85人，安檢后由威海開航駛往大連。22時07分，該輪航行至距威海約10海里處，巡艙員發現一臺貨車所載貨物發生自燃。安檢單顯示該貨物為硅泥。船長立即啟動應急預案，組織人員進艙滅火。12分鐘后，明火得到控制，但現場評估認為存在復燃可能，便操縱船舶返航。4月20日凌晨，船舶安全靠妥新港客運碼頭，所有旅客安全離船，船舶滅火處置交由現場指揮部統一指揮。”

威海市主要負責人介紹，4月20日11時40分，救援人員開啟第三甲板車輛艙艙尾門后，該輪發生一次爆燃，消防等救援人員在現場滅火過程中，聽到內部有4到5次輕微的爆炸響動。專家初步研判，爆燃或為船上LNG汽車輪胎以及油箱燃燒引發的，具體原因有待查明。在此后持續降溫滅火的過程中，20日晚8時左右，該船第七甲板開始起火，并逐漸蔓延到船體后半段的上層客艙。

關于事故原因，救援指揮部工作人員說，船員報告最早發現冒煙的是船上一輛運載硅泥的汽車。專家初步研判，硅泥自燃的可能性比較大，但也要繼續查明。

救援工作尚存一定難度。據介紹，救援指揮部綜合火勢的狀況、車艙內車輛排列的位置和專家組的意見，確定了對第三甲板車輛艙車輛進行滅火降溫處理后，自外向內逐輛拖出、由外向內撲滅的處置方案，多次實施未取得特別明顯成效，主要原因是該通道門口處的車輛已燒毀并疊加，堵塞向內通道，大馬力拖車向外拖拽沒有成功，整個救援滅火非常復雜，難度很大，沒有接近火點的有效作業空間。

這一事故暫未造成明顯環境污染。山東省威海生態環境監測中心研究員江建華說，最新監測結果表明，目前事發地周圍敏感點環境空氣相關污染物指標全部達標。事發地周圍海域海水監測結果表明，與日常監測結果相比，海水相關污染指標有一定程度升高，但未超過相應功能區海水標準。