貴州畢節，地處黔之西北，烏蒙腹地。這里屬典型的喀斯特地貌，素有“八山一水一分田”之稱。曾經，這里是烏蒙山連片特困地區。

5小時55分，這是從畢節乘坐高鐵到廣州需耗費的最短時間。這段近1200公里的路途，是畢節青年秦鵬尋找人生支點的最短距離。

從在老家以打散工為生，到擁有一技之長，并進入廣州一家國企當一名機械司機，秦鵬用了3年時間。

憑借自己的努力，秦鵬改寫了人生的劇本。而這一切的改變，始于2017年廣州企業在畢節與當地技工院校合作開辦的“校企合作訂單班”。

2020年以來，在廣州市工青婦組織的推動下，“校企合作訂單培訓”模式在貴州畢節遍地開花，一個又一個“訂單班”在貴州畢節技工院校落地。

“招生即招工，入學即入群，畢業即就業，就業一人脫貧一家”——“校企合作訂單培訓”模式正在以其全新理念，助力貴州畢節的一個又一個貧困學子走出大山，幫助一個又一個家庭擺脫貧困。

秦鵬今年22歲，畢節市大方縣百里杜鵑管理區普底鄉跑馬村人。他的父母以務農為生，平時還會到周邊的礦場打零工，以此養活一家六口。2014年，秦鵬家被定為建檔立卡精準扶貧戶。

2020年7月1日，秦鵬與廣州港集團股份有限公司南沙集裝箱碼頭分公司簽訂了試用期合同，崗位是機械司機。

2020年7月20日，秦鵬清晰地記得這個特殊的日子。那一天，他領到了他進入廣州港集團后的第一筆工資——6200元。而就在兩個月后的9月，秦鵬拿到了他目前拿過的最高的一筆月工資——10200元，遠高于他在老家縣城里工作時時常拿到的1500元。此時的秦鵬深刻意識到，自己的人生軌跡已經發生了明顯變化。

“如果沒有進入廣州港班，可能我現在還是在老家縣城的某一個餐廳里打著散工吧。”秦鵬感慨道。

廣州港這套全新的幫扶模式，為秦鵬及他的同學的未來，創造了另外一種可能性，也為打贏脫貧攻堅戰開創了一條新思路。

2020年，廣州市工青婦組織將廣州港集團開創的“校企合作訂單培訓”模式進行了完善和延伸。

2020年以來，按照廣州市委工作部署，廣州市總工會、團市委、市婦聯通過各種形式，積極發動基層單位和服務對象聯合畢節職業技術學院、畢節工業職業技術學院共同開辦“廣東技工、南粵家政、粵菜師傅”三項工程訂單班。

與“廣州港班”類似，所有訂單班采用“2+1”培養模式，學生前2年在畢節當地進行專業基礎課學習，最后1年到廣州企業進行定崗實習、考證，合格后即可直接上崗。而訂單班對應的崗位也是收入較高、就業有保障的崗位。

這種由工青婦組織“牽線搭橋”，推動校企合作的模式在全國尚屬首創。

如今，訂單培訓模式在畢節不斷開花結果。截至2020年底，廣州已在畢節合作開辦“三項工程”訂單班50個，其中“粵菜師傅”班4個、“廣東技工”班35個、“南粵家政”班11個，累計招生共1905人，其中2020年招生758人。