1997年，徐明亮從江西老家來到深圳，1999年，他踏入物流行業，至此已有21年。作為一名物流老兵，他說，專線應該當自強，要證明自己是有價值的。

徐明亮：“其實我開始并沒有最早做物流，而是在物流的聚集地開了一個南昌菜館，也是在那個時間段開始慢慢接觸貨運。在1999年我通過朋友認識了一些廠家，開始是深入到物流這個行業，2003年做了一條從深圳到上海再到江蘇的專線。這一路走過來，我見證了這個行業的輝煌，也看到了這個行業的市場化。這個行業也發生了非常大的變化，所以我們憂患意識是非常強的。

專線其實都有一個通病，就是家族式。當你這個模式長到一定程度就開始遇到瓶頸，再發展下去非常的艱難，非常的茫然。所以那個時候我經常出去和全國的物流的朋友溝通，互相去學習。我們覺得快遞可以從粗暴的增長到慢慢的沉淀為上市公司，那么專線物流也同樣可以有這樣一個發展的軌跡。

因為專線物流人有太多的優點，所以那個時候我們在想，如果成為全國最大的專線，到底能有多大？如何在最短的時間內能形成一個全國知名的公司？

在我們走訪了全國的專線公司回來后，我就和好朋友聚在一起，重新思考，再次創業，瞄準趨勢再出發。我們放棄了原有的品牌，重新融合成立一個新的品牌，在2016年4月創造了德坤物流。”

談到這個行業，徐明亮總是帶著感恩之情和自豪感，他說我們要感恩這個行業，這個行業實現了我們的價值。

徐明亮：“大多數從事這個行業的人，其實都無背景都是在哪個地方赤手空拳的開始，所以我們應該感恩這個行業，因為物流這個行業給我們太多，有想法的人在這個行業實現了自己的價值，隨著互聯網升級，原來的供需關系完全透明以后，這個行業確實越來越艱難了。所以這個行業的生存空間慢慢地發生變化，再也不會有工廠開著車找到幾十公里的物流公司來接發貨，行業會越來越規范。更有想法、更有夢想的公司會出現，并逐步覆蓋到全國，用品牌來引導、爭取客戶、贏得客戶，通過服務跟價格讓客戶享受更好的資源。

所以我覺得未來的這個市場它一定會有一個天大的變化，也會逐步的形成一些頭部企業。

作為中國的物流人，其實有改變這個行業夢想的不光我一個，還有很多人。其實我們這些人能把企業干的非常好，也能真正的幫助物流增效。所以這些年我每個階段的成長都離不開一句話，就是做了20多年的行業不能哪一天說沒了就沒了，如果有機會的話與其被別人整合，不如我去整合別人。”