隨著我國進(jìn)入高鐵快速發(fā)展時期，高速鐵路以其快速、準(zhǔn)點、方便、安全及舒心等特點深受廣大旅客的厚愛。雖然高鐵硬件設(shè)施在不斷完善更新，然而，服務(wù)觀念及管理思路的滯后，使得高鐵服務(wù)質(zhì)量與又好又快的旅客出行需求尚有差距。

“優(yōu)化高鐵服務(wù)質(zhì)量，對于提升旅客對高鐵服務(wù)的滿意度，以及高鐵長遠(yuǎn)健康發(fā)展，有著重要意義。”經(jīng)過充分調(diào)研和協(xié)商，全國政協(xié)外事委員會副主任孔泉代表全國政協(xié)對外友好界別委員，向全國政協(xié)十三屆三次會議提交界別提案———《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化高鐵服務(wù)質(zhì)量的提案》。

作為界別召集人，孔泉在接受記者采訪時表示，為了了解高鐵在服務(wù)方面還存在的一些制約發(fā)展的問題，對外友好界別委員對多個高鐵樞紐車站、干線班次進(jìn)行考察調(diào)研，并向乘客和乘務(wù)人員廣泛征求意見，公眾反映集中的問題主要包括：部分高鐵車站與都市交通網(wǎng)絡(luò)體系的銜接不暢，加重了旅客往返的經(jīng)濟(jì)及時間成本，導(dǎo)致部分車站上下班人流擁塞；購買車票仍是公眾的“痛點”；候車登車乘車環(huán)節(jié)存在不足，部分車站候車廳中商業(yè)設(shè)施比重過大，車內(nèi)霸座、高聲打電話、食用強(qiáng)味食品等現(xiàn)象迄未杜絕；服務(wù)保障存在較多短板，部分車站服務(wù)標(biāo)識位置和內(nèi)容不合理，引導(dǎo)功能不足。

針對上述情況，提案建議：建立完善高鐵法規(guī)制度體系，形成一整套規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)高效的規(guī)章制度，為高鐵建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展提供體系保障；提高服務(wù)設(shè)施科學(xué)化水平，科學(xué)合理確定車站選址，最大程度實現(xiàn)“零距離換乘”，并完善自助服務(wù)設(shè)施，規(guī)范完善車站引導(dǎo)標(biāo)識和候車廳內(nèi)商業(yè)設(shè)施的數(shù)量，積極推進(jìn)先進(jìn)快捷的檢驗通行辦法；優(yōu)化購票服務(wù)，逐步推行彈性票價機(jī)制，持續(xù)破解搶票軟件對公眾購票的惡劣干擾；進(jìn)一步營造舒適的乘車環(huán)境，利用車內(nèi)視頻播放文明素質(zhì)提示；從推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的高度，充分發(fā)揮高鐵里程長、網(wǎng)絡(luò)密、客貨量大的優(yōu)勢，深化市場化改革，引進(jìn)社會力量參與，努力形成一整套理念先進(jìn)、流程清晰、乘客舒適的高鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。