人民政協(xié)網(wǎng)北京12月30日電(記者 宋寶剛 韓月 齊波)12月30日早上8:30，隨著第一列高鐵列車8811次從北京北站緩緩駛出，標志著世界首條時速350公里的智能高鐵京張高鐵正式開通運營。同一天，張家口到呼和浩特、張家口到大同的高速鐵路也將同步開通運營，意味著山西大同、內(nèi)蒙古呼和浩特融入京津冀3小時高鐵圈，進一步織密了我國八縱八橫高鐵網(wǎng)。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)，至河北省張家口市，線路全長174公里，全線共設10座車站（北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口）。

京張高鐵的支線鐵路崇禮鐵路同時開通運營，崇禮鐵路自京張高鐵下花園北站引出，直達崇禮太子城冬奧村。

在京張高鐵運行的智能型復興號動車組列車采用智能化列車運行調(diào)度指揮系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)，應用北斗導航、防災預警等技術，實現(xiàn)自動駕駛；同時電子客票、一證通行、刷臉進站、站內(nèi)導航系統(tǒng)和自助服務等功能，為旅客出行提供智能服務。開通運營后，北京至張家口間最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘。

八縱八橫高鐵網(wǎng)中京蘭通道的重要組成部分，京張高鐵與張家口至呼和浩特高速鐵路相連，成為內(nèi)蒙古首條進京高鐵，線路全長286.8公里，設計時速250公里。開通運營后，呼和浩特至北京的鐵路運行時間將從現(xiàn)在的最快9個多小時，縮短至2小時09分。張家口至大同高速鐵路是山西北部首條高鐵，正線全長約134.4公里，設計時速250公里。開通運營后，北京至大同間的列車運行時間將由目前的6小時左右壓縮至2小時左右。