夜夜爽夜夜高潮高清视频,久99久女女精品免费观看69堂,日韩精品不卡在线高清,91精品啪国产在线观看

首頁>要聞要聞

我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋成功合龍

2019年12月26日 17:03 | 來源:新華社
分享到: 

新華社南京12月26日電(記者楊紹功)26日12時許,我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋完成最后兩節鋼梁焊接,成功實現主橋合龍。

五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市,是連云港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米,主跨1092米,上層為雙向八車道高速公路,設計時速為100公里。下層為四線高速鐵路,設計時速為250公里。

該橋是世界上首座千米級高鐵懸索橋,全橋采用了2根直徑各1.3米的主纜,單根主纜的拉力高達9萬噸。大橋最關鍵的錨固結構之一——北錨碇沉井,平面尺寸約為7000平方米,深56米,相當于16.7個籃球場大小,為目前世界最大陸地沉井。

大橋自2015年10月開工建設,以江蘇省鐵路集團為主投資,由中鐵上海局集團建設管理,建設過程采用了一系列新結構、新材料、新工藝、新技術、新裝備,獲得了數十項專利,成為中國橋梁建設史上的一個代表性工程。

隨著大橋合龍,連鎮高鐵建設進一步提速。2020年底這條高鐵建成通車后,乘火車從連云港到鎮江只需1.5個小時左右,到南京將從目前的7個多小時縮短至2個小時左右,到上海將從12個多小時縮短至3個小時左右。

編輯:李敏杰

關鍵詞:首座 懸索橋 五峰 長江大橋 合龍

更多

更多