北京貨車ETC開始發(fā)放 先通行后繳費

貨車用戶可通過速通公司“樂速通”APP、“樂速通ETC”微信小程序或銀行等渠道申請辦理

昨日，記者從首發(fā)集團獲悉，從11月15日起，北京市開始發(fā)放貨車ETC，可線上、線下多渠道申辦ETC設(shè)備。貨車ETC采取記賬卡模式，先通行后付費，緩解了貨車司機提前向儲值卡充值現(xiàn)金的資金壓力。

5月以來北京新增ETC用戶117.15萬

ETC的普及推廣是完成取消省界收費站工作的先決條件和關(guān)鍵因素。為確保年底前順利完成取消省界收費站工作，北京市需要新增121.37萬ETC用戶。據(jù)介紹，自2019年5月15日以來，北京市已新增ETC用戶117.15萬，完成任務(wù)進度的96.52%，穩(wěn)居全國第一。

ETC系統(tǒng)實現(xiàn)全國高速公路電子不停車收取通行費，可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率及車輛運行效率。據(jù)統(tǒng)計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節(jié)約11秒的時間。同時，通行費享受9.5折優(yōu)惠。

貨車ETC將享受不少于5%的通行費優(yōu)惠

為保障貨車同樣實現(xiàn)高速公路不停車?yán)U費通行，下一步，北京市將全面推廣貨車ETC服務(wù)。與傳統(tǒng)儲值ETC卡不同，貨車ETC卡采取的是記賬卡發(fā)行模式，貨車在通過高速公路收費站時享受通行費記賬服務(wù)，先通行后付費。這種ETC記賬卡繳費模式，既讓貨車實現(xiàn)了不停車通行，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡充值現(xiàn)金的資金壓力。

按照交通運輸部統(tǒng)一部署，今年年底前貨車?yán)^續(xù)行駛?cè)斯な召M車道通行。2020年1月1日系統(tǒng)切換后，貨車ETC用戶可通行ETC貨車專用車道，實現(xiàn)不停車快捷通行，并享受不少于5%的通行費優(yōu)惠政策；未安裝ETC車載裝置的貨車（包括ETC單卡用戶），不再享受通行費減免等優(yōu)惠政策。

貨車用戶可通過速通公司“樂速通”APP、“樂速通ETC”微信小程序申請辦理，還可通過工商銀行、建設(shè)銀行、中國銀行、華夏銀行等渠道申辦，后期還會開通微信“ETC助手”小程序、匯通天下“手機管車”APP等辦理渠道。

目前，用戶可為任何一輛車辦理ETC賬戶，不再要求車主本人辦理，但一輛車只能辦理一個賬戶。辦理時，個人客戶須提供本人身份證原件、車輛行駛證原件；單位客戶需提供單位介紹信，組織機構(gòu)代碼復(fù)印件或者營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件加蓋公章，經(jīng)辦人身份證原件，車輛行駛證原件。

高速路入口稱重系統(tǒng)明年實現(xiàn)全覆蓋

記者從首發(fā)集團高速公路運營管理部了解到，為了避免貨車超載，從明年開始，在安裝有ETC車道稱重設(shè)備的收費站，辦理過貨車ETC的車輛將實施不停車稱重，目前正在進行入口治超系統(tǒng)建設(shè)。

明年1月1日起，全國所有高速公路將取消貨車計重收費，改為按車型收費，同步實施入口治超。北京市也將實現(xiàn)稱重系統(tǒng)覆蓋所有入口廣場，屆時，超載貨車將面臨勸返，無法駛?cè)敫咚俟贰?/p>

據(jù)交通運輸部昨日發(fā)布的“各地取消高速公路省界收費站重點工作進展情況”，全國高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)改造總計劃為11468套。截至11月13日，累計完工11160套，占總計劃的97.31%。29個聯(lián)網(wǎng)收費省份中，有23個省份已經(jīng)全部完工。

新京報記者 裴劍飛