新華社北京10月25日電（記者 樊曦）國務(wù)院新聞辦公室25日召開中外記者見面會，邀請5位高鐵一線科研工作者作為發(fā)布會的主角，向公眾講述他們在高鐵科技創(chuàng)新方面的歷程。

這5位高鐵一線科研工作者分別是中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司副總工程師、全國工程勘察設(shè)計大師王長進(jìn)；中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機車車輛研究所副所長、鐵科院復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人張波；中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子所首席研究員、12306技術(shù)部主任單杏花；中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工程管理中心工程三部部長兼京雄高鐵建設(shè)指揮部指揮長楊斌；中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工電部信號專業(yè)主管、高鐵列車控制系統(tǒng)項目總工程師莫志松。

作為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司“百千萬人才”工程專業(yè)領(lǐng)軍人物，王長進(jìn)帶領(lǐng)團(tuán)隊創(chuàng)建了中國高速鐵路精密工程測量技術(shù)體系，參與了北京至天津城際鐵路、北京至上海高速鐵路、哈爾濱至大連高速鐵路等重點項目的勘察設(shè)計工作。

張波長期從事機車車輛技術(shù)研究工作，參與了我國所有新型高速列車試驗研究。2012年起，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊參與了時速350公里復(fù)興號研發(fā)創(chuàng)新的整個過程，形成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組平臺。

單杏花長期從事鐵路客票發(fā)售票和預(yù)訂系統(tǒng)的研究、開發(fā)和推廣工作，全程參與了中國鐵路從手工售票向計算機售票、從車站獨立售票到全國聯(lián)網(wǎng)售票、從傳統(tǒng)的線下售票到12306互聯(lián)網(wǎng)售票的轉(zhuǎn)變。作為鐵路客票、客運營銷決策、12306互聯(lián)網(wǎng)售票、手機售票、客票電子支付、車票實名制等客運相關(guān)研究領(lǐng)域的技術(shù)帶頭人，她帶領(lǐng)團(tuán)隊用過硬的技術(shù)打造了鐵路售票平臺，為鐵路客運信息化發(fā)展作出了突出成績。

楊斌長期以來一直從事鐵路工程建設(shè)技術(shù)管理工作，在高速鐵路建設(shè)的智能建造、路基、橋梁、隧道、無砟軌道、防風(fēng)、防沙、信息化、環(huán)水保、水域施工等技術(shù)領(lǐng)域成績突出，曾參與京滬高鐵、蘭新高鐵、京雄城際等鐵路建設(shè)工作，目前負(fù)責(zé)京雄城際鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)的研究和建設(shè)管理工作。

莫志松是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司電務(wù)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人物、自主C3列車控制系統(tǒng)項目總工程師，長期負(fù)責(zé)列車控制系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，在構(gòu)建中國列車控制系統(tǒng)（CTCS）技術(shù)體系、打造全自主設(shè)備平臺、研發(fā)智能高鐵自動駕駛控制系統(tǒng)、全面提升鐵路現(xiàn)代化裝備水平等方面作出了突出貢獻(xiàn)。