大學生摩托騎行環游中國

大三學生兩年騎行3萬9千公里“上熱搜”，途經除港澳臺外各個省份；周浩：走得越遠對祖國越有信心

最近，大學生周浩火了，他從家鄉騎摩托車出發，用兩個暑假完成了騎行中國計劃，引來了多家媒體的關注和報道，他的事跡還登上了微博熱搜。今年國慶節，宅不住的他又在海南開啟了環島騎行。

周浩是三亞學院的大三學生，繼去年用90天沿邊境線騎行大半個中國后，今年暑假，周浩帶上收養的小狗“小二”，再次踏上余下的旅程。一人一犬從三亞出發一路北上，途經廣東、江西、安徽等地，到達家鄉石家莊后返回三亞，用時40天。9月9日，周浩抵達學校，為兩年的騎行中國之旅畫上句號。

如今，遠至中俄交界處的黑龍江北極村、西藏林芝，近至學校所在的海南三亞，除了港澳臺地區，國內其余省份都留下了他的足跡。里程表顯示，他已經騎行3萬9千公里，相當于從北京到上海跑了16個來回。

“騎行中國是我一直以來的夢想，我享受這份無拘無束的冒險，喜歡獨自旅行中遇到的風景和陌生人。”周浩說。

遇險

高原上的鬼門關

青藏高原海拔五千米處，一條通往西藏那曲市的道路兩旁被終年積雪覆蓋，寒氣逼人。晚上七點多下起了冰雹，路兩邊幽靜的曠野更讓人內心升起寒意。

夜色中，周浩獨自騎著摩托車行駛在偌大的高原曠野中，遠處不時傳來集裝卡車沉重的低鳴。

他已經習慣了這種孤獨。騎行中國的計劃，到此已進行了三分之一。

去年6月剛放暑假，周浩就騎著摩托車從家鄉石家莊出發，一路經過北京、沈陽、哈爾濱、呼和浩特等地，8月底來到了西藏那曲。按照計劃，他將繼續前往拉薩，隨后一直南下抵達三亞返校，完成環游中國的上半篇。

冰雹越來越密集地打在頭盔上，視線所及不超過兩米。雖然穿著羽絨服，仍難以抵擋高原的寒冷，周浩忍不住發抖，他需要盡快到達最近的旅館。

他加快車速，同時謹慎繞過路面上冷不丁跳出來的“炮彈坑”，這是超載車輛碾壓形成的坑洼。此刻，身后有大型卡車跟隨，對側還有車輛駛來，在冰雪天若被“炮彈坑”絆倒，兇多吉少。

剛想到這，他猛然看到離前輪不到半米處冒出一個大坑，躲避已然來不及。

“完了！”周浩心想。

從摩托車上摔下后的幾秒鐘似乎過得極慢，周浩甚至看清了后方卡車越來越近的車牌。劇烈顛簸過后，他連人帶車翻倒在地，摩托車重重壓在下半身上。身后，卡車呼嘯著駛來，猶如一頭失控的巨獸。

“我當時已經絕望了，特別怕。”

在車輪離他不到一米時，卡車終于在刺耳的鳴笛和急剎聲中停了下來。

司機拉下車窗，探出頭：“小伙子！”或許是被周浩慘白的表情嚇到，他頓了頓問道：“起得來嗎？”

周浩掙扎著推了推壓在身上的摩托車，搖搖頭。司機下車幫他搬起摩托車，看周浩身體無恙后駕車離去。

檢查時，周浩發現車后行李箱的箱桿斷了，于是他抱著箱子慢慢騎行。等他到達那曲市安多縣，已經是晚上11點，身上的衣服全被泥水浸透了。

類似的驚險在旅途中并不少見。他還在內蒙古被導航誤導至沙漠中，迷了路，用兩個小時才走出；在東北大興安嶺遇到過野熊；在無人區與外界失去了聯系。

“再怕也要克服，自己選的路必須走下去。”周浩說。

內心的孤獨是另一道難關。長時間只身在外，周浩也會想家，想念父母，希望能有人陪自己聊聊。他偶爾會想象如果他沒出來，會在家做什么。不過，他從來沒有因為出來騎行而后悔。

今年暑假，他決定帶著收養的小狗“小二”一同出行，在旅途中與自己做個伴。他覺得人能看到的風景，它也能看到。

風景

不經意間的美景

一路行來，周浩到過了滕王閣、三峽大壩、鳳凰古鎮、秦淮河等無數名勝古跡，不過，最讓他心動的是不經意間遇到的風景。

在甘肅嘉峪關市的一條鄉間小道上，周浩遭遇了突如其來的暴雨。當他加速穿越降雨區后，感覺天空越來越亮，傍晚時分漫天的紅霞如滔滔海浪涌進他的雙眼，在連綿不絕的祁連山脈映襯下顯得尤為壯觀。

周浩情不自禁停下車，一回頭發現了更大的驚喜。此時，身后的暴雨區已經放晴，一彎巨大的雙色彩虹懸掛當空，與晚霞、初升的圓月交相輝映。他拿出手機錄下了這一神奇時刻，視頻中他激動地連連感嘆：“太美了！”

雖然當時全身被雨淋透，但周浩說，那是兩年騎行中遇到的最美風景，也是最愜意的一段旅程。

同樣讓周浩難以忘懷的，還有可可西里高原上自由奔跑的藏羚羊、唐古拉山上寒風拂過經幡發出的神圣音符、新疆荒涼的戈壁灘上倔強生長的駱駝刺、大興安嶺一望無垠的萬頃綠地等。

“旅途中偶然遇到的美景，像一個陌生的朋友。”周浩說，嘉峪關鄉間的彩虹持續了五六分鐘就消失了，騎行中結識的友人就像這道彩虹，雖然彼此目的地不同，短暫相處后又會回歸各自的生活圈，但能在同一個地方相遇，把自己特別美好的一面展現給別人，這是種奇妙的緣分，“對我而言這是獨自騎行真正的意義，也是最吸引我的地方。”

友人

彩虹陌生人

像嘉峪關那道彩虹一樣的友人，周浩在旅途中遇到了不少。這些身在異鄉的行者，因為共同的愛好形成了天然默契，并樂于在對方困難時伸出援手。

在安徽的一次夜間騎行中，手機導航出現差錯，周浩被引入一條未修好的泥路。當地剛下完雨，路上的泥坑被雨水填沒，看不清深淺，一不小心摩托車前輪陷進深坑，周浩連人帶車摔倒了。

車身重，腳下滑，一個人沒辦法扶起五六百斤的車子和行李。等了大約半小時，一名驢友同樣被導航誤導駛入泥路，看到周浩被困，主動下車幫他扶起摩托車，隨后兩人共同尋找出路。

考慮到天色已晚，路上還有積水，這名驢友開著車燈一直在周浩前方引路，直到路況變好才與他告別。這段插曲也成為周浩騎行旅途中的一段溫暖回憶。

“一個人在路上，說實話很孤獨，正因為結識了這些陌生的朋友，才有了完整豐富的旅程。”周浩說。

意想不到的感動遠不止于此。騎行至大興安嶺一片無人區時，沒有可供食宿的地方，周浩在此遇到了騎山地車的驢友，兩人一招呼便成了朋友。在這片荒無人煙的山區，周浩住進了驢友的帳篷，對方拿出可口的飯菜與他共享。次日騎出山區后，他們珍重告別。

在西藏波密縣，一隊摩托車騎友看到周浩獨自騎行，就邀請他一起吃住。在內蒙古滿洲里，周浩遇見了開車自駕游的石家莊老鄉，他們主動送給周浩兩瓶水，解決了他的缺水難題。有時甚至只是在路上推車行走，也會有騎友上前為他加油打氣，互相擊掌。

今年7月路過武當山時，周浩上山求了一簽：大吉。解簽的地方在半山腰，巧合的事情在這里發生了。他遇到了一個與自己同年同月同日出生，同樣抽了一個大吉簽的女孩。“當時覺得太玄幻，太有緣分了。”但是兩人閑聊后，女孩跟著男友離開了。周浩記得那天武當山是陰天，山上天氣微涼。

“我會把這些友誼記在心里，如果以后在旅行中遇到陌生人求助，我會盡力幫忙，把這些愛心傳遞下去。”

我知道他們是為我好，但這是我的夢想，我一定要把中國騎遍，否則將來我一定會后悔。——周浩

■ 對話

“99%的人反對我騎行”

新京報：什么時候產生了騎行中國的想法？

周浩：旅游是我從小的愛好，以前經常在假期乘坐大巴和火車外出旅游。大概在初中時，我開始覺得公共交通雖然安全快捷，但在車上基本靠玩手機打發時間，看不到路上的風景，不過癮，于是萌生了騎行出游的想法。

高考結束以后，我第一次嘗試騎山地自行車獨自旅行，從家鄉河北石家莊出發，前往天津和北京，往返八百公里，還結識了一群驢友，這為后來的騎行中國埋下了種子。

大學第一年，我考了摩托車駕照，然后從我積攢的“小金庫”里咬牙拿出兩萬元買了輛摩托車，大一暑假就開始騎行中國。

新京報：騎行線路計劃了多久？為什么選擇從邊境線開始走？

周浩：我一直想環游中國，大概用了三四個月斷斷續續地定好了路線。我很好奇中國和其他國家接壤的地方是什么樣子，所以決定先走邊境線。騎到邊境地區，我有時還會順路去境外轉一圈，去的次數多了，相比之下就感覺中國發展得真的太好了，自己走得越遠對自己的祖國越有信心。

新京報：為什么選擇獨自騎行？

周浩：我從小過著散養式的生活，很多時候一個人在家，這是一個因素。而且獨自騎行無拘無束，如果是兩個人旅行，就是我和朋友玩，如果是自己出行，路上所有的人都是我的朋友。

新京報：騎行的費用從哪里來？

周浩：騎行中大部分開支是油費和飲食住宿。這些錢一部分來自我在校時打工賺來的工資，其余來自父母日常提供的生活費。為了節省旅途中的費用，在騎行過程中我基本住青年旅舍，吃住盡量從簡。因為之前我就會洗衣服、做家務，所以在路上自我生活問題并非難處。

新京報：父母支持你騎行中國嗎？周圍人怎么看？

周浩：99%的人都勸我不要冒這個險，也不相信我能完成。當我爸爸知道我打算騎摩托車環游中國時強烈反對，他說命只有一條，出了事后悔都來不及，甚至說我出去了就別再回來了。周圍的朋友也都勸我不要冒險，認為這是不可能完成的事。

我知道他們是為我好，但這是我的夢想，我一定要把中國騎遍，否則將來我一定會后悔。

當我第一次騎行順利回來后，大家都感到不可思議，也就不再懷疑了。

新京報：騎行中國的經歷在你身上留下了怎樣的印記？

周浩：外觀上我的皮膚變得很黑，心理上也產生了變化。

現在生活中遇到困難我不會輕易放棄，一條路堵死了，就再找別的路。在陌生領域做決定時，我也喜歡詢問更多人的建議。這跟旅行中問路是一個道理，需要多獲取信息，在阿爾山騎行時我遇到分岔路口，導航建議走右邊，但旅店老板建議走左邊，實際上右邊道路還沒修好走不了。

在朝每個目的地騎行前，必須提前計劃路線，估算預計停留的時間，這也讓我比以前更有規劃意識。大三暑假我不再騎行旅游了，打算專心準備考研。

新京報：得知自己走紅是什么感受？

周浩：被這么多媒體關注，還上了熱搜，我覺得很意外，也很激動。騎行這兩年我沒有專門去拍攝，在網上發布的相關內容也不多。以后再次騎行時，如果條件允許，會多拍一些視頻分享出來。

新京報：未來還有其他的騎行計劃嗎？

周浩：肯定有。下一次旅行我定在大四畢業的假期，打算自己騎行去歐洲，這也是我給自己的一份畢業禮物。

新京報：將來你會把騎行作為職業嗎？

周浩：如果騎行能給自己帶來足夠的經濟收益，我可能會把它當成職業。但大概率是把它作為愛好，一直持續下去。

新京報記者 黃哲程 周博華